Foto | Porsche lansează 911 Challenge, modelul de curse bazat pe versiunea GT3. Motor de 515 cai putere și transmisie cu dublu ambreiaj și 7 rapoarte

Porsche umple golul lăsat de Cayman GT4 după retragerea modelului cu o versiune de curse a modelului mai mare, 911. Porsche anunță că 911 Challenge are ca bază tehnică versiunea 911 Gt3, cele două versiuni împărțind același motor și transmisie.

În timp ce modelul 911 GT4 R folosește motorul mașinii de curse Cup, fratele său mai accesibil împrumută motorul cu șase cilindri în linie de 4 litri cu aspirație naturală de la modelul de stradă GT3. Motorul atinge aceeași turație de 9.000 de rotații pe minut, dar produce o putere ușor mai mare, de 515 cai putere. Cuplul a crescut și el ușor, ajungând la 470 Nm.

Șasiul și transmisia PDK cu șapte trepte sunt, de asemenea, preluate de la modelul GT3 omologat pentru circulația pe drumurile publice, dar cam aici se opresc asemănările.

Diferențele între Porsche 911 Challenge și versiunea GT3

Porsche simplifică interiorul modelului Porsche 911 Challenge prin eliminarea airbag-urilor, a scaunului pasagerului, a garniturilor, a izolației fonice și a covorașelor, pentru a reduce greutatea. Totuși, deși este o dotare care este destul de grea, aerul condiționat rămâne instalat în mașina de curse.

Germanii au instalat și un volan modificat, adaptat de la modelul GT3 RS, cu padele care permit schimbarea manuală a treptelor de viteză. Există, de asemenea, o cușcă de protecție sudată, un sistem de stingere a incendiilor și un scaun de curse reglabil, de tip scoică, cu centură de siguranță în șase puncte.

La exterior, aripa spate este reglabilă în patru direcții, în timp ce capota din față este prevăzută cu elemente de fixare cu eliberare rapidă. Porsche adaugă, de asemenea, o lumină de ploaie acreditată de FIA și un cric pneumatic integrat , iar capota poate fi deschisă prin intermediul unor elemente de fixare rapide integrate. Aripile spate sunt reglabile mecanic în patru unghiuri diferite.

Alte caracteristici de siguranță includ, de exemplu, un rezervor de combustibil FT3 de 110 de litri, un scaun de curse reglabil cu centură de siguranță în șase puncte și un sistem de stingere a incendiilor.

Sistemele de asistență a șoferului reglabile, precum ABS, controlul tracțiunii și controlul electronic al stabilității (ESC), facilitează debutul în sporturile cu motor, la fel ca și sistemele variabile de dinamică de conducere. Începând cu sezonul 2027, modelul 911 Challenge poate fi înscris în numeroase serii monomarcă din întreaga lume.