Video – Mărcile auto europene ar putea ajunge în viitor la grupuri chineze. Audi, Maserati, DS și Opel, sub presiunea Chinei

Gabriel Nica, jurnalist auto și creator al canalului „Cu și Despre Mașini”, a fost invitatul unei ediții „Podcast cu Prioritate” în care unul dintre subiectele importante este ascensiunea producătorilor auto din China. Întrebat ce mărci europene consacrate ar putea avea probleme în fața acestei ofensive, în discuție apar Audi și Maserati, iar ulterior sunt nominalizate DS și Opel.

Afirmațiile reprezintă opinii exprimate în cadrul podcastului despre posibila evoluție a industriei auto europene, nu informații despre negocieri sau tranzacții aflate în desfășurare. În cazul Maserati și DS, Gabriel Nica merge mai departe și vorbește despre posibilitatea ca aceste mărci să fie preluate în viitor de companii chineze. Un scenariu dificil este luat în calcul și pentru Opel.

Audi și Maserati, aduse în discuție în contextul ofensivei chineze

Audi și Maserati sunt primele nume care apar atunci când discuția ajunge la mărcile consacrate care ar putea fi afectate de ascensiunea constructorilor chinezi. În cazul Audi, dialogul nu dezvoltă ulterior un scenariu concret privind o eventuală preluare, astfel că marca germană trebuie privită în contextul mai larg al presiunii exercitate de noii concurenți.

Pentru Maserati, Gabriel Nica este mult mai categoric. Jurnalistul consideră posibil ca marca italiană din portofoliul Stellantis să ajungă la un moment dat în proprietatea unei companii chineze. În aceeași categorie include și DS Automobiles.

Maserati și DS ar putea ajunge la companii chineze

În cazul DS, Gabriel Nica consideră că strategia de transformare într-un brand premium separat nu a produs rezultatele așteptate. Mașinile sunt apreciate de jurnalist, însă acesta consideră că marca nu a fost diferențiată suficient de restul portofoliului din care provine.

Ca termen de comparație, Nica indică Cupra. Marca a evoluat dintr-o denumire asociată versiunilor sportive SEAT într-un brand separat, iar jurnalistul o consideră unul dintre exemplele în care această strategie a funcționat. DS nu ar fi reușit, în opinia sa, să obțină aceeași poziționare.

Și Opel ar putea deveni vulnerabil

Un alt nume important adus în discuție este Opel. Întrebat dacă producătorul german ar putea avea un viitor similar, Gabriel Nica nu exclude această posibilitate. Astfel, dintre mărcile discutate, Maserati, DS și Opel sunt asociate cel mai direct cu scenariul unor schimbări importante de proprietate în viitor.

Presiunea vine inclusiv din avantajul tehnologic câștigat de constructorii chinezi în domeniul automobilelor electrice. Gabriel Nica consideră că producătorii europeni continuă să aibă un avantaj în zona motoarelor termice, în timp ce propulsoarele pe benzină sunt deseori secundare în arhitectura modelelor electrificate dezvoltate în China.

Ascultă discuția completă în clipul de mai jos.