Cum scapi de condensul din farurile LED? Trucul simplu folosit de mecanici pentru a evita o factură de 800 de euro

Farul cu LED aburit sperie mulți șoferi, dar nu înseamnă mereu o defecțiune. Există totuși o limită dincolo de care umiditatea devine periculoasă, potrivit presei italiene, citată de Mediafax.

Apa se poate scurge spre unitatea de control montată în partea de jos a farului. Acolo poate provoca un scurtcircuit costisitor. Farurile LED au orificii minuscule de aerisire, spre deosebire de cele cu halogen. Lentila rămâne rece, iar aerul umed formează rapid o peliculă subțire pe geam.

Cele trei feluri în care un far LED se poate aburi

Citat de publicația Virgilio Motori, mecanicul-electronic Maurizio Chiogna explică trei situații diferite, în funcție de gravitate:

• un strat opac: arată ca o ceață ușoară, concentrată mai ales în colțurile inferioare. În acest caz, nu trebuie să faci nimic. Această peliculă dispare de obicei de la sine după aproximativ douăzeci de minute de condus cu farurile aprinse, datorită fluxului de aer dinamic generat de mișcarea mașinii;
• picături care alunecă în jos: umiditatea din interior s-a condensat în apă grea care se scurge, formând adevărate șiroaie verticale. Aceasta înseamnă că aerul umed este blocat în interior deoarece tuburile de aerisire sunt înfundate de murdărie sau praf, sau că apa pătrunde din exterior printr-o garnitură defectă. În acest caz, trebuie să verificați îmbinările și garniturile farurilor;
• apă stagnantă la bază: la baza farului s-a format o mică baltă. În acest caz, intervenția imediată este singura opțiune, deoarece nivelul apei este pe cale să ajungă la unitatea de control montată dedesubt, riscând să ardă întregul sistem electronic de bord În acest caz, problema poate deveni costisitoare.

Aburul din far, ignorat de mulți șoferi

Picăturile care alunecă arată o problemă reală. Tuburile de aerisire sunt înfundate sau o garnitură lasă apa să pătrundă din exterior. Cea mai gravă situație este apa stagnantă la baza farului. Nivelul poate ajunge la unitatea de control, cu risc de ardere completă a electronicii.

În acest caz, mecanicul recomandă oprirea imediată a farurilor. Deconectarea mufei electrice previne un scurtcircuit la pornirea tabloului de bord. Pistoalele termice sunt interzise pe sticla transparentă, pentru că ard folia anti-UV.

Cât poate costa înlocuirea unui singur far?

Costurile variază enorm în funcție de gravitatea infiltrației. O reparație la timp costă între 150 și 250 de euro pentru manoperă. Dacă unitatea de control se arde, piesa de schimb pornește de la 300 de euro. La mașinile mai noi, costul poate depăși 800 de euro pentru un singur far.

Mecanicul recomandă fotografii clare înainte de expirarea garanției, pentru eventuale reclamații. Infiltrația trebuie rezolvată și înainte de inspecția tehnică periodică. Picăturile din interior pot devia fasciculul luminos și pot duce la respingerea vehiculului.

Te-ar putea interesa și: Cum să faci o mașină veche să arate ca nouă? Cele 5 trucuri care chiar funcționează în 2026