Foto | Un exemplar clasic Lancia Fulvia Coupe Rallye 1.6 HF, pregătit pentru Monte Carlo, documentat la RAR Grivița  

Un automobil cu o importanță istorică semnificativă pentru motorsportul european, o Lancia Fulvia Coupe Rallye 1.6 HF, a fost inspectată recent la reprezentanța Registrului Auto Român (RAR) din zona bucureșteană Grivița.

Prezența vehiculului în atelierele instituției evidențiază un nivel înalt de conservare și pregătire tehnică, exemplarul fabricat în anul 1970 deținând atât atestatul național de vehicul istoric, cât și certificarea oficială din partea Federației Internaționale de Automobilism (FIA).

Conform datelor comunicate de instituție, automobilul aparține unui proprietar român, o particularitate biografică fiind faptul că acesta s-a născut în același an în care mașina a ieșit de pe linia de asamblare a uzinei Lancia din Chivasso, Italia.

Lancia Fulvia are un motor V4 și o transmisie „dog-leg”

Dincolo de valoarea de colecție, mașina reprezintă un concentrat de inovații inginerești specifice epocii sale.

Versiunea 1.6 HF a primit în lumea auto supranumele de „Fanalone”. Această denumire face referire la proiectoarele interioare supradimensionate, o dotare dezvoltată special pentru a oferi o vizibilitate superioară pe probele speciale de noapte.

Din punct de vedere mecanic, Lancia Fulvia utilizează un propulsor cu arhitectură V4 în unghi îngust, montat longitudinal și înclinat la un unghi de aproximativ 45 de grade înspre habitaclu. Sistemul de transmisie integrează o altă soluție tehnică orientată către performanța sportivă: cutia de viteze de tip „dog-leg”.

La acest tip de transmisie, treapta întâi este cuplată prin tragerea levierului înspre spate, în opoziție cu dispunerea obișnuită regăsită pe autoturismele de serie. Acest design poziționează treptele a doua și a treia pe aceeași axă de selecție, facilitând schimbările rapide de rapoarte pe secțiunile virajate ale traseelor de raliu, unde aceste viteze sunt utilizate cel mai frecvent.

Versiunea HF, apogeul modelului italian Lancia Fulvia

Varianta 1.6 HF este considerată apogeul dezvoltării modelului de competiție. În versiunea de stradă, motorul de 1.584 de centimetri cubi dezvolta 115 cai putere, în timp ce exemplarele modificate conform specificațiilor de Grupa 4 puteau atinge peste 165 de cai putere.

Modelul și-a cimentat locul în istoria automobilismului după ce echipajul italian format din pilotul Sandro Munari și navigatorul Mario Mannucci a obținut victoria absolută în Raliul Monte Carlo din anul 1972, aducând titlul constructorilor pentru marca italiană și pregătind terenul pentru dominația ulterioară a modelului Stratos.

Această Lancia Fulvia va participa la un raliu în Monte Carlo

Certificarea FIA deținută de exemplarul prezent la RAR confirmă că automobilul respectă strict specificațiile tehnice ale perioadei sale de omologare. Această atestare permite înscrierea mașinii în competiții internaționale rezervate exclusiv vehiculelor clasice.

Conform planificării actuale, această Lancia Fulvia 1.6 HF va reveni pe probele speciale în luna ianuarie a anului 2027, luând startul în Raliul Monte Carlo Istoric. Competiția reconstituie condițiile raliului original, fiind rezervată modelelor care au participat la etapele desfășurate între anii 1911 și 1983. Prezența sa la start va marca atât o performanță de ordin tehnic, cât și un tribut adus istoriei europene a competițiilor de raliu.