Ulise a făcut 10 ani până acasă. Cât i-ar lua astăzi cu un SUV pe benzină și cât cu o mașină electrică? (P)

A plecat la război, a învins troienii și a pornit spre casă. Numai că drumul de întoarcere i-a luat 10 ani. Ulise, celebrul erou al lui Homer, a avut parte de una dintre cele mai complicate călătorii din istoria literaturii. Ce s-ar întâmpla dacă ar trăi în 2026 și ar avea la dispoziție un SUV pe benzină sau o mașină electrică? Am încercat să refacem traseul său prin Mediterana, din Turcia până în Grecia, cu ocoluri prin Tunisia, Italia, Corsica și Malta. Rezultatul este un road trip de câteva săptămâni, în care cel mai mare dușman nu ar fi neapărat autonomia bateriei, ci programul feriboturilor.

Dacă vrei să descoperi cum a început una dintre cele mai spectaculoase călătorii din literatură, „Odiseea” lui Homer este primul volum al colecției „Cărți Fundamentale” de la Editura Litera. Descoperă colecția și pornește, prin lectură, pe urmele lui Ulise.

Să ne imaginăm următoarea scenă. Războiul troian s-a terminat, grecii sărbătoresc victoria, iar Ulise își strânge bagajele. După 10 ani petrecuți departe de casă, eroul nostru vrea un singur lucru: să se întoarcă în Itaca, la soția sa, Penelopa, și la fiul lor, Telemah. Este un tip inteligent, inventiv, obișnuit cu efortul fizic și cu situațiile-limită. Dacă ar trăi astăzi, probabil că ar avea un abonament la sală, un SUV încăpător și suficientă încredere în propriile forțe încât să creadă că poate rezolva orice problemă. Introduce destinația în GPS, își pune centura și pornește. Există însă un amănunt: dacă ar urma drumul cel mai scurt, povestea s-ar termina repede. Noi vrem să vedem ce s-ar întâmpla dacă ar reface toate ocolurile din „Odiseea”.

Două mașini, aceeași aventură: Hyundai Tucson contra Hyundai Ioniq 5

Pentru experiment am ales două automobile moderne. Primul este un Hyundai Tucson cu motor de 1,6 litri turbo, pe benzină, de 150 CP și cu un rezervor de 54 de litri. Este un SUV potrivit pentru călătorii lungi, cu spațiu pentru bagaje și autonomie suficientă pentru a traversa mai multe regiuni fără opriri dese.

Al doilea este Hyundai Ioniq 5, în versiunea cu baterie de 84 kWh și tracțiune spate. Mașina electrică dispune de o arhitectură de 800 V, iar producătorul anunță un timp de încărcare de aproximativ 18 minute de la 10% la 80%, atunci când este disponibilă o stație de 350 kW și sunt îndeplinite condițiile necesare.

Dacă vrei să descoperi cum a început una dintre cele mai spectaculoase călătorii din literatură, „Odiseea” lui Homer este primul volum al colecției „Cărți Fundamentale” de la Editura Litera. Descoperă colecția și pornește, prin lectură, pe urmele lui Ulise.

Ambele automobile pot circula la vitezele legale de pe șoselele europene. Diferența apare la opriri. Tucson poate fi alimentat în câteva minute, în timp ce Ioniq 5 are nevoie de încărcări planificate, în funcție de distanță și de infrastructura disponibilă.

Pentru comparație presupunem că Ulise conduce, în medie, 8 ore pe zi, respectă limitele de viteză și se odihnește noaptea. În plus, folosește feriboturi care permit transportul autoturismelor. Nu includem în calcul anii petrecuți în captivitate sau opririle fantastice de lungă durată, pentru că vrem să aflăm cât i-ar lua să parcurgă traseul, nu să repete toate necazurile din poem.

Din Troia până în Tunisia. Prima problemă apare înainte de a ajunge în Africa

Călătoria începe la Troia, identificată cu situl arheologic Hisarlık, în nord-vestul Turciei. Prima oprire este Ismaros, în Tracia, unde Ulise și oamenii săi se confruntă cu ciconii. În versiunea noastră, eroul trece granița în Grecia și continuă spre sud, până în Peloponez.

În poem, după trecerea pe lângă Capul Malea, o furtună îl abate de la traseu. Astăzi, Ulise ar avea prognoză meteo, navigație prin satelit și avertizări de vreme severă. Probabil că ar putea evita furtuna. Dar noi îl trimitem mai departe, pe traseul aventurilor sale.

Dacă vrei să descoperi cum a început una dintre cele mai spectaculoase călătorii din literatură, „Odiseea” lui Homer este primul volum al colecției „Cărți Fundamentale” de la Editura Litera. Descoperă colecția și pornește, prin lectură, pe urmele lui Ulise.

Următoarea oprire este țara lotofagilor, asociată adesea cu insula Djerba, din Tunisia. Aici, potrivit lui Homer, unii dintre oamenii lui Ulise gustă fructul lotusului și își pierd dorința de a se întoarce acasă.

Pentru un șofer din 2026, problema este mult mai practică. Între Grecia și Tunisia se află Marea Mediterană, iar automobilul nu poate urma ruta corabiei antice. O variantă modernă presupune deplasarea prin Grecia, traversarea cu feribotul spre Italia, continuarea până la un port italian cu legături către Tunisia și apoi drumul până la Djerba.

Traversarea Palermo–Tunis, de exemplu, durează aproximativ 10–14 ore, fără timpul necesar îmbarcării și formalităților. Prin urmare, această primă mare abatere poate consuma deja câteva zile.

La volanul unui Tucson, Ulise ar avea avantajul alimentării rapide. Cu Ioniq 5, ar trebui să își planifice încărcările, mai ales în Tunisia, unde infrastructura este mai puțin dezvoltată decât în Europa Occidentală. Totuși, țara dispune de puncte de încărcare, inclusiv la portul La Goulette.

Sicilia, ciclopul Polifem și insulele lui Eol. Ulise începe să piardă timpul

Din Tunisia, eroul nostru trebuie să ajungă în Sicilia, unde tradiția plasează țara ciclopilor. Aici se petrece una dintre cele mai cunoscute aventuri din „Odiseea”.

Ulise și oamenii săi intră în peștera lui Polifem, un uriaș cu un singur ochi, care îi închide înăuntru. Eroul reușește să îl păcălească și să evadeze, dar îl înfurie pe Poseidon, zeul mărilor și tatăl ciclopului. De aici înainte, întoarcerea acasă devine și mai complicată.

În versiunea contemporană, Ulise ar putea vizita zona vulcanului Etna și localitățile de pe coasta estică a Siciliei. Cu un SUV modern, ar avea suficient spațiu pentru echipamentul de drumeție și pentru bagajele întregului echipaj. Singura recomandare ar fi să nu se certe cu localnicii, indiferent câți ochi au.

Urmează insulele Eoliene, la nord de Sicilia, asociate cu Eol, stăpânul vânturilor. În poem, acesta îi oferă lui Ulise un sac în care sunt închise vânturile potrivnice. Când oamenii eroului deschid sacul, convinși că ascunde ceva prețios, vânturile scapă și îi îndepărtează din nou de casă.

Pentru șoferul modern, insulele Eoliene reprezintă o altă problemă. Nu toate permit circulația obișnuită a autoturismelor, iar unele impun restricții sezoniere. Prin urmare, Ulise ar trebui să își lase SUV-ul într-un port și să viziteze anumite insule ca pasager.

Această etapă ne amintește că, indiferent de motorizare, unele locuri din „Odiseea” nu pot fi vizitate la volan.

Corsica, Circe și lumea morților. Un ocol serios prin Italia

Următoarea destinație este țara lestrigonilor, niște uriași canibali care distrug aproape întreaga flotă a lui Ulise. Unele interpretări moderne plasează acest episod în Corsica, în zona Bonifacio. În poem, Ulise pierde aici 11 dintre cele 12 corăbii cu care pornise la drum. Dacă ar călători astăzi, ar fi momentul în care ar verifica foarte atent dacă asigurarea auto acoperă toate riscurile.

Pentru a ajunge în Corsica, trebuie să folosească un feribot care transportă automobile. Apoi revine pe continent, spre Italia, unde îl așteaptă alte aventuri.

Insula vrăjitoarei Circe este asociată tradițional cu zona Monte Circeo, la sud de Roma. În poveste, Circe îi transformă pe unii dintre oamenii lui Ulise în porci, iar eroul rămâne alături de ea aproximativ un an.

În 2026, Monte Circeo este o destinație turistică, cu peisaje spectaculoase și drumuri de coastă. Ulise ar putea ajunge aici fără mari dificultăți, indiferent dacă alege Tucson sau Ioniq 5.

Urmează coborârea simbolică în lumea morților, pe care unele interpretări o leagă de zona Cumae și de lacul Avernus, lângă Napoli. Aici, Ulise caută sfatul profetului Tiresias pentru a afla cum poate ajunge acasă.

Pentru un șofer modern, traseul dintre Monte Circeo și Cumae este unul dintre cele mai simple segmente ale aventurii. Ambele automobile pot parcurge distanța fără probleme, iar electricul ar putea recupera timpul pierdut anterior dacă se încarcă în timpul unei opriri mai lungi.

Sirenele și Strâmtoarea Messina. Niciun GPS nu te pregătește pentru așa ceva

După ce revine la Circe, Ulise pornește spre sirene, creaturi al căror cântec îi atrage pe marinari spre pierzanie. Ca să le poată asculta fără să se apropie de ele, le cere oamenilor să îl lege de catarg, în timp ce aceștia își astupă urechile cu ceară. Locul este asociat în unele interpretări cu insulele Li Galli, în apropierea Coastei Amalfi. În 2026, Ulise ar avea o problemă ceva mai simplă: dacă muzica îl distrage de la condus, poate opri sistemul audio. Nu mai este nevoie să fie legat de scaun.

Urmează Scila și Caribda, cele două primejdii dintre care trebuie să treacă. Episodul este asociat tradițional cu Strâmtoarea Messina, dintre Sicilia și Italia continentală. Aici există astăzi feriboturi frecvente pentru autoturisme. Traversarea propriu-zisă este scurtă, dar îmbarcarea și eventualele așteptări trebuie incluse în timpul total.

Ulise ajunge apoi pe insula Trinacia, identificată frecvent cu Sicilia. În poem, oamenii săi sacrifică vitele sacre ale zeului Soare, încălcând avertismentele primite. Urmările sunt dezastruoase: corabia este distrusă, iar Ulise rămâne singurul supraviețuitor.

În versiunea auto, presupunem că eroul respectă regulile locale și își continuă călătoria cu mașina intactă.

Malta, cei 7 ani cu Calipso și ultima traversare spre Grecia

După naufragiu, Ulise ajunge pe insula nimfei Calipso, unde rămâne aproximativ 7 ani. O tradiție locală identifică insula Ogygia cu Gozo, parte a arhipelagului maltez. Pentru a ajunge aici cu automobilul, Ulise poate folosi legătura maritimă dintre Sicilia și Malta, apoi feribotul local către Gozo.

În această etapă, SUV-ul pe benzină și mașina electrică ar putea avea timpi de deplasare foarte apropiați. Distanțele rutiere sunt relativ mici, iar timpul este dominat de traversările maritime. După plecarea de la Calipso, Ulise ajunge în țara feacilor, identificată adesea cu insula Corfu. Aceștia îl ajută să se întoarcă în Itaca. Pentru un automobil, legătura dintre Malta și Corfu nu este una directă. Ulise trebuie să revină în Sicilia, să traverseze Italia până la un port cu feribot spre Grecia, apoi să continue spre Corfu.

Ultima etapă îl duce către Itaca. Și aici sunt necesare legături maritime potrivite, deoarece insula nu este conectată prin pod de continent. După aproape 20 de ani de absență, dintre care 10 petrecuți în războiul troian și alți 10 în călătoria de întoarcere, Ulise ajunge în sfârșit acasă.

Penelopa îl așteaptă. Numai că eroul mai are de rezolvat problema pretendenților care îi ocupaseră palatul. Cu alte cuvinte, după ce a traversat Mediterana, îl așteaptă o ultimă confruntare chiar în propria locuință.

Cât i-ar lua, până la urmă, cu fiecare mașină?

Pentru a compara cele două automobile, am construit un scenariu în care Ulise vizitează toate regiunile asociate principalelor episoade din poem. Nu este vorba despre cel mai scurt drum dintre Troia și Itaca, ci despre un itinerar turistic modern, inspirat de „Odiseea”.

Presupunem că șoferul petrece aproximativ 8 ore pe zi la volan, doarme noaptea și folosește feriboturi care acceptă autoturisme. Opririle de vizitare sunt scurte, iar staționările de un an la Circe și de 7 ani la Calipso sunt eliminate din calcul. În acest scenariu, SUV-ul pe benzină ar putea încheia călătoria în aproximativ 18–24 de zile, în funcție de legăturile maritime și de timpul de așteptare dintre feriboturi.

Hyundai Ioniq 5 ar putea parcurge același itinerar în aproximativ 19–25 de zile, cu condiția ca încărcările să fie planificate corespunzător și stațiile necesare să fie disponibile.

Aceste intervale sunt estimări orientative ale experimentului, nu rezultate obținute prin rezervarea efectivă a tuturor feriboturilor și verificarea fiecărei stații de încărcare. O parte din timpul de încărcare poate coincide cu pauzele și înnoptările, astfel încât diferența reală dintre automobile ar putea fi chiar mai mică.

Există însă o problemă importantă: în anumite insule, accesul automobilelor este restricționat, iar unele opriri mitologice pot fi vizitate numai pe jos sau cu ambarcațiuni pentru pasageri. Prin urmare, niciunul dintre cele două vehicule nu poate reface literalmente întreaga călătorie.

În ceea ce privește infrastructura, avantajul SUV-ului pe benzină este flexibilitatea. Alimentarea durează puțin, iar benzinăriile sunt mai ușor de găsit în zonele izolate. Ioniq 5 compensează prin încărcarea rapidă, dar necesită o planificare mai atentă, mai ales în Tunisia și pe insule.

Ceea ce surprinde este că diferența dintre cele două mașini poate fi mai mică decât timpul pierdut așteptând următorul feribot.

Verdict: cine îl aduce mai repede pe Ulise acasă?

Dacă obiectivul este să ajungă cât mai repede în Itaca, fără să se abată de la traseul direct, ambele mașini ar avea nevoie de mult mai puțin timp decât în experimentul nostru. Dar dacă Ulise insistă să viziteze toate locurile aventurilor sale, povestea se schimbă.

SUV-ul pe benzină oferă mai multă libertate de mișcare și mai puține griji legate de alimentare. Mașina electrică poate ține pasul pe multe dintre etape, dar depinde de disponibilitatea stațiilor de încărcare și de organizarea atentă a călătoriei.

Pentru acest traseu neobișnuit, Tucson ar avea avantajul practic al flexibilității, fără ca acest lucru să însemne că Ioniq 5 nu ar putea realiza majoritatea etapelor.

În fond, cea mai mare diferență față de vremea lui Homer nu este motorul, ci posibilitatea de a planifica drumul. Astăzi avem hărți, prognoze meteo, navigație prin satelit, drumuri moderne și feriboturi. Ulise avea o corabie, câțiva oameni și o mulțime de zei care îi complicau existența.

Iar dacă Penelopa ar fi trăit în 2026, probabil că nu ar mai fi trebuit să aștepte 20 de ani. Ar fi putut să îi urmărească locația pe telefon. Deși, cunoscându-l pe Ulise, există toate șansele să fi dezactivat partajarea locației undeva între Sicilia și Malta.