Parlamentul European votează relaxarea țintelor de emisii: Motoarele cu ardere internă primesc o gură de oxigen după 2035

Europarlamentarii din Comisia pentru mediu a Parlamentului European au votat miercuri în favoarea relaxării viitoarelor obiective de reducere a emisiilor de dioxid de carbon pentru autoturisme și autoutilitare, măsură prin care introduc noi stimulente menite să sprijine producătorii auto din blocul comunitar.

Proiectul de măsuri, aprobat cu 48 de voturi pentru, 30 împotrivă și două abțineri, reduce obiectivele-cheie privind clima stabilite pentru următorul deceniu. Conform propunerii, obiectivul de reducere a emisiilor la nivelul întregului parc auto pentru autoturisme până în 2035 ar scădea de la 100% la 87,5%. Producătorii auto ar putea acoperi o cotă suplimentară, limitată la 7,5%, prin utilizarea creditelor pentru oțelul cu emisii reduse de carbon produs în Uniunea Europeană, ceea ce aduce obiectivul final la 95%.

Țintele pentru autoutilitare ar fi, de asemenea, reduse. Legislatorii au propus scăderea țintei pentru 2030 la 35%, față de propunerea Comisiei Europene de 40% și de normele actuale care impun 50%. Valoarea de referință pentru 2035 în cazul autoutilitarelor ar scădea de la 100% la 80%, în timp ce creditele pentru oțel cu emisii reduse de carbon devin eligibile până la un plafon de 7,5%. Până la sfârșitul anului 2034, creditele pentru oțel cu emisii reduse de carbon ar fi limitate la 3% în vederea atingerii obiectivelor specifice pentru ambele categorii de vehicule.

Propunerea extinde definițiile pentru a include autoturismele care funcționează exclusiv cu combustibili regenerabili și cu emisii reduse de carbon în categoria vehiculelor cu emisii zero, alături de modelele fără emisii la țeava de eșapament. Pentru a sprijini suplimentar producătorii de automobile, normele introduc un sistem de super-credite pentru vehiculele electrice fabricate în UE. Autoturismele electrice mici, cu o lungime de până la 4,2 metri, ar conta drept 1,4 vehicule, iar modelele cu eficiență ridicată ar conta drept 1,2, fiecare grupă având un bonus suplimentar de 0,1 dacă este asociată cu programe de leasing social. Autoutilitarele complet electrice fabricate în UE ar conta drept 1,2 vehicule până în 2034 și drept 1,4 începând cu 2035.

„Acordul nostru marchează un punct de cotitură pentru industria auto europeană”, a declarat raportorul Massimiliano Salini. „Înmatricularea autovehiculelor cu motor cu ardere internă fără obligații de compensare ar rămâne posibilă, ceea ce protejează libertatea tehnologică și restabilește perspectivele pentru întregul lanț de aprovizionare. Decarbonizarea nu înseamnă impunerea unei singure tehnologii – recunoaștem, de asemenea, ca vehicule cu emisii zero pe cele alimentate exclusiv cu combustibili regenerabili care respectă directiva privind energia regenerabilă, similar cu cele electrice”, a adăugat acesta.

Proiectul legislativ urmează după un dialog strategic din 2025 între oficialii UE și liderii industriei auto. Plenul Parlamentului urmează să voteze poziția sa de negociere în decembrie 2026.