Accesul feroviar în Portul Constanța va fi suplimentat într-un proiect de 400 de milioane de lei: Tunelul Palas, rabilitat. Portul, esențial pentru securitatea României

Capacitatea de transport feroviar către platformele din Portul Constanța va crește printr-un proiect de peste 400 de milioane de lei, transmite Mediafax. Dezvoltarea portului este esențială pentru securitatea României, afirmă generalul-maior (r) Dan Grecu.

CFR SA a lansat licitația pentru contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei Palas – Port A, care include consolidarea Tunelului Palas. Obiectivul principal este asigurarea celui de-al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea volumului de marfă către platformele portuare.

„Tunelul Palas, inaugurat în anul 1900 sub denumirea ‘Carol I’, este un element important al patrimoniului tehnic feroviar. Proiectat de inginerul Anghel Saligny, acesta a reprezentat timp de mai multe decenii o legătură feroviară esențială în zona municipiului Constanța. Din anul 1992, tunelul nu a mai funcționat din cauza infiltrațiilor de apă și a degradării structurale. Infrastructura va fi consolidată și reabilitată, iar elementele constructive originale din piatră vor fi păstrate”, a transmis compania.

Investiția prevede consolidarea tunelului existent și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri spre stația Palas.

Proiectul include reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, în configurație de linie simplă, pentru circulația trenurilor de marfă în condiții de siguranță. Instalațiile de semnalizare vor fi modernizate prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și prin adaptarea sistemelor de centralizare din stația Palas. Totodată, constructorul va executa lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor pentru a elimina infiltrațiile.

Valoarea totală estimată a contractului este de 404.037.640,92 lei, iar finanțarea provine de la bugetul de stat.

Durata contractului este de 32 de luni, cu o perioadă de garanție de 60 de luni.

„Proiectul urmărește fluidizarea traficului feroviar de marfă către Portul Constanța și consolidarea rolului transportului feroviar în lanțurile logistice naționale și europene”, precizează CFR SA.

Portul Constanța, esențial pentru securitatea României

Generalul-maior (r) Dan Grecu susține că lipsa unei flote capabile să apere interesele economice, precum exploatările de gaze sau petrol, reprezintă o vulnerabilitate a României la Marea Neagră. Totodată, acesta subliniază necesitatea dezvoltării rapide a Portului Constanța pentru a menține relevanța economică în fața concurenței, precum porturile din Bulgaria.

„Dacă nu dezvoltăm rapid capacitățile din Portul Constanța, alte porturi pot prelua o mare parte din flux. Efectele sunt economice. Litoralul românesc se poate apăra relativ ușor militar, însă ocolirea Constanței în favoarea altui port produce efecte în cascadă în economie”, a declarat generalul în cadrul podcastului Frontier Defense, găzduit de G4Media.