O nouă locomotivă Alstom Traxx va intra în serviciul comercial la CFR Călători. Poate tracta 16 vagoane de călători la 160 km/h

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță recepția pentru punerea în serviciul comercial a unei noi locomotive Alstom Traxx Passenger. Unitatea LE 012 a fost recepționată de reprezentanți ai ARF și ai Alstom la depoul companiei franceze, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.

Potrivit anunțului ARF, această locomotivă este construită și furnizată de producătorul francez Alstom în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea unui număr de 16 locomotive electrice multisystem.

Când vom vedea noua locomotivă Alstom pe căile ferate?

Momentan, ARF nu a transmis o dată când anume va tracta vagoane de călători această nouă locomotivă, dar a spus că introducerea efectivă în circulație a acestei unități se va face după finalizarea înscrierii ei în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.

Locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară alcătuită din 3.978 de kilometri de cale ferată. Acestea vor acoperi cinci rute interregionale majore, respectiv:

• Dej – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
• Iași – București – Constanța;
• Suceava – București – Constanța.

România achiziționează un total de 16 locomotive noi

Obiectivul principal al proiectului îl constituie utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de dioxid de carbon cu material rulant sustenabil, contribuind la transferul modal de la moduri de transport mai poluante către transportul feroviar.

În acest scop, vor fi achiziționate 16 locomotive electrice noi pe 4 osii (15+1 rezervă), care oferă un design flexibil bazat pe o abordare de platformă robustă, modulară și sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc), inclusiv cu sistemul ERTMS la bord. Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii.

Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA (echivalentul a 89.361.950,51 de euro), valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare. Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.

Te-ar putea interesa și: România are 22 de trenuri Alstom Coradia recepționate, din totalul de 37. Cel mai nou va intra în flota unui operator privat