Ultima locomotivă Alstom pentru România este în drum spre București. Va ajunge la depoul francezilor din Grivița

Ultima locomotivă din cele 16 Alstom Traxx Passenger destinate României se pregătește să plece de la punctul de frontieră Curtici pentru a ajunge la Depoul Alstom Grivița, informează compania Alstom citată de Economica.net.

Locomotiva cu numărul 16 va completa lotul de rame comandat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și va intra în serviciul comercial, modernizând astfel parcul României care încă dispune de locomotive vechi și nemodernizate.

Caracteristicile locomotivelor Alstom Traxx Passenger

Cele 16 locomotive Alstom Traxx Passenger, dintre care 15 vor intra în serviciul comercial și una va fi de rezervă, dispun de patru osii de tracțiune și oferă un design flexibil, bazat pe o platformă modulară. Locomotivele sunt echipate cu un calculator de diagnosticare, sistem GPS și inclusiv sistemul european ERTMS la bord.

Te-ar putea interesa și: Premieră pe calea ferată din România: Un tren pe ruta București – Suceava a circulat cu sistemul ETCS activ. Alte rute vor fi modernizate în viitor

Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii. Noile locomotive pot atinge o viteză maximă de 160 km/h și să tracteze un maximum de 16 vagoane de călători. Conform obiectivelor proiectului, consumul de tracțiune ar urma să scadă cu aproximativ 25%, iar emisiile de gaze cu efect de seră cu 25,27%.

Cele 16 locomotive vor fi utilizate pe o rețea feroviară de aproximativ 3.978 de kilometri, pe cele mai importante magistrale din România. Acestea vor circula pe rutele Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța și Timișoara – Cluj-Napoca – Iași.

În proiect sunt incluse și traseele Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța. Practic, noile locomotive vor fi folosite pe trenuri de lung parcurs care leagă Moldova, Transilvania și vestul țării de București și litoral.

Noile locomotive Alstom Traxx Passenger deja transportă călători

Câteva dintre noile locomotive au intrat deja în serviciul CFR Călători. Noile rame trebuie să finalizeze probele de anduranță pe o distanță de 2.000 de kilometri. Dacă totul se va desfășura fără probleme, va urma recepția finală.

Valoarea totală a proiectului este de 441.778.664,74 lei cu TVA, reprezentând echivalentul a 89.361.950,51 de euro, valoare eligibilă asigurată integral din Fondul pentru Modernizare. Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.

Te-ar putea interesa și: România are 22 de trenuri Alstom Coradia recepționate, din totalul de 37. Cel mai nou va intra în flota unui operator privat