Cum contribuie inteligența artificială la creșterea prețurilor automobilelor. Pe segmentul EV problema e și mai mare

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Expansiunea rapidă a centrelor de date dedicate inteligenței artificiale amenință să ducă la creșterea prețurilor autoturismelor destinate consumatorilor, prin blocarea aprovizionării cu semiconductori esențiali pentru industria auto, transmite publicația Pocket-lint.

Vehiculele moderne se bazează în mare măsură pe memoria DRAM, care gestionează datele pentru procesoarele integrate. Pe măsură ce autoturismele devin tot mai „definite de software”, dependența lor de aceste componente a crescut semnificativ.

Datele S&P Global arată că piața cipurilor auto este proiectată să crească de la 90 de miliarde de dolari în 2025 la peste 139 de miliarde de dolari până în 2031, un ritm care depășește cu mult producția reală de vehicule.

Cu toate acestea, boom-ul global al IA a creat o concurență intensă pentru semiconductori. Producătorii de microcipuri, precum Samsung, își mută prioritățile de producție de la sectorul auto către centrele de date, unde pot fabrica tipuri de memorie mai profitabile. Această reorientare lasă producătorii auto cu o putere de negociere redusă în ceea ce privește aprovizionarea.

Te-ar putea interesa și: Automobilele vor agrava criza cipurilor de memorie, potrivit Micron: Vom vedea mașini fără șofer și roboți umanoizi cu 300 GB RAM

Situația este deosebit de dificilă pentru vehiculele electrice, care necesită de două ori mai mulți semiconductori decât modelele cu motor cu ardere internă. Această presiune asupra aprovizionării a determinat deja mai multe companii să reducă producția de vehicule electrice în Statele Unite.

Ca urmare, producătorii auto se confruntă cu o situație dificilă, în care trebuie să își asigure stocurile în scădere la un preț ridicat. Pentru a acoperi aceste cheltuieli de producție în creștere, se așteaptă ca firmele să transfere povara financiară către cumpărători.

Producătorii auto se confruntă astfel cu o realitate dură, în care trebuie fie să producă vehicule mai puțin complexe, dependente de software, fie să perceapă consumatorilor finali prețuri mai mari pentru produsul final.

Aceste presiuni financiare pot perturba, de asemenea, modelul tradițional de distribuție auto, care se confruntă deja cu provocări din partea startup-urilor de vehicule electrice ce vând direct consumatorilor. Dacă costurile de producție continuă să crească, producătorii auto ar putea, în cele din urmă, să ocolească complet dealerii pentru a reduce costurile operaționale și a rămâne competitivi.