Formula 1 | Raport de cursă: Kimi Antonelli, a patra victorie la rând după Marele Premiu al Canadei. Russell s-a retras din cursă după dueluri incendiare cu Antonelli

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Kimi Antonelli a ieșit victorios pentru Mercedes-AMG în cursa de Formula 1 din Canada. Italianul a câștigat cea de-a patra sa cursă consecutivă, o premieră pentru Formula 1: primele patru victorii ale unui pilot să fie consecutive. George Russell s-a retras din cursă, iar Lewis Hamilton a ieșit pentru prima dată pe locul 2 în Canada.

În continuare, citiți raportul de cursă pentru Marele Premiu al Canadei din 2026.

Prima cursă de Formula 1 din 2026 pe circuit umed

Cursa din Montreal este prima din acest an în care am avut un circuit umed. Multipli piloți au pornit de pe grila de start cu pneuri intermediare, printre care și piloții McLaren. Piloții au fost confuzi la început, deoarece luminile roșii au fost pornite destul de mult timp.

Arvid Lindblad (Racing Bulls) a avut probleme cu transmisia, iar alte două tururi suplimentare de formație au fost instituite de Race Control. Martin Brundle, comentatori Sky Sports, a lansat posibilitatea unor erori de sincronizare a sistemelor de siguranță, întrucât Lando Norris (McLaren) avea afișat pe volan steagul galben, care semnifică un pericol pe circuit.

Pariul pe care McLaren l-a jucat cu pneuri intermediare a fost unul pe care l-a câștigat, iar cel mai mare câștigător a fost Lando Norris, care de pe locul 3 a avut un start excelent până pe primul loc. În contrapartidă, Oscar Piastri a căzut pe locul 5 până la finalul primului tur, motiv pentru care australianul a intrat la boxe să schimbe anvelopele.

A LEAD CHANGE OFF THE START! 🤯

Here’s how the start of the Canadian Grand Prix unfolded 👀👇#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/1H85dwc7kn

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Același lucru l-a făcut și Lando Norris, care a intrat la boxe la finalul celui de-al doilea tur. Acest lucru i-a permis lui Kimi Antonelli să preia conducerea plutonului, iar monoposturile McLaren să fie pe locurile 14 și 17. Acest lucru i-a permis lui Fernando Alonso (Aston Martin) să fie momentan pe locurile în care se înscriu puncte, respectiv 10.

Războiul dintre piloții Mercedes continuă în Canada

Kimi Antonelli a blocat roțile față înainte de ultima șicană în turul 6 și a ratat virajele. Diferența de viteză dintre Russell, cel care a preluat conducerea cursei, și Antonelli era una destul de mare. Acest moment amintește de contactul suferit de Lewis Hamilton și Nico Rosberg din Marele Premiu al Spaniei din 2016.

How CLOSE was that?! 🤯

Russell takes the lead but Antonelli locks up and almost collides with his team mate! 👀#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/HOHpcP36L4

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Momentul dintre actualii piloți Mercedes a continuat și în tururile 12-13, când italianul și britanicul s-au luptat pentru conducerea cursei, câștigător fiind Russell. În turul 14, Alex Albon (Williams) s-a retras din cursă după un contact cu Oscar Piastri. Australianul a intrat în lateralul monopostului thailandezului când îl depășea pe Ollie Bearman (Haas), lucru care l-a determinat pe Piastri să își schimbe aripa și să îi provoace retragerea din cursă lui Albon.

Turul 17 a adus un nou episod din lupta pentru conducerea cursei din Canada cu aceeași protagoniști: Antonelli și Russell. Din nou, britanicul a ieșit victorios, dar tânărul italian a avut o șansă reală să preia din nou conducerea. Aceste lupte dintre cei doi pot fi un semn că aceste noi reguli pentru monoposturi funcționează, întrucât distanța dintre Antonelli și Russell a fost mai mereu de sub o secundă. Cu toate acestea, Max Verstappen dorește să se retragă din „Marele Circ” dacă reglementările nu se schimbă.

Citește și: Formula 1 | Max Verstappen ia serios în considerare să se retragă din „Marele Circ”

Multiple schimbări la vârful plutonului

În turul 23, Kimi Antonelli a redevenit liderul Marelui Premiu al Canadei, după ce l-a depășit cu ușurință pe George Russell. Ca să vă faceți o idee despre avantajul pe care Mercedes îl are în acest sezon, cei doi se luptă pentru primele poziții în timp ce își măresc decalajul față de restul plutonului. De exemplu, în turul 23, cei doi aveau un avantaj de peste 7 secunde față de locul 3.

Turul 23 a mai adus și o penalizare de 10 secunde pentru Oscar Piastri pentru incidentul cu Alex Albon menționat anterior.

Lupta dintre piloții Mercedes-AMG nu s-a terminat, întrucât turul 24 a venit cu un blocaj al roților față ale lui Antonelli, motiv pentru care Russell a reluat primul loc. La scurt timp, italianul a preluat din nou conducerea, iar britanicul a preluat-o din nou. Rivalitatea dintre cei doi piloți este din ce în ce mai evidentă, întrucât amândoi s-au plâns la inginerii lor de cursă pentru că celălalt nu a jucat corect.

Amintim faptul că Mercedes-AMG nu instituie ordine de echipă și îi lasă pe piloți să concureze liber, cu o singură condiție: să nu facă accident.

Russell s-a retras din cursă

În turul 30, liderul George Russell s-a retras din cursă după o problemă rară de fiabilitate pentru motoarele Mercedes. Monopostul a rămas fără putere și a obligat britanicul să taie un viraj. La ieșirea din mașină, Russell și-a aruncat tetiera de nervi, lucru pentru care riscă o amendă. De asemenea, după ce a ieșit din mașină, britanicul și-a aruncat mănușile pe jos de nervi.

RUSSELL OUT ❌

Heading onboard as George Russell gets out of his stricken Mercedes ⬇️#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/cKzyCh0hgA

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Mașina staționară a lui Russell a determinat cu Safety Car virtual, dar și o serie de intrări la boxe. Printre cei care și-au schimbat pneurile s-au numărat și liderul Antonelli, dar și Max Verstappen sau Lewis Hamilton.

Luptă aprigă și pentru locul 4

După acest Safety Car, atenția s-a concentrat asupra luptei pentru locul 4, unde protagoniști sunt Isack Hadjar (Red Bull) și Charles Leclerc (Ferrari). Cu o viteză mai mare, monegascul a încercat să îl depășească pe francez, dar Hadjar a tras dreapta de volan, forțându-l pe Leclerc să ia măsuri de prevenție.

Hadjar a realizat, de asemenea, două mișcări de volan, lucru interzis de regulament. Ca urmare, francezul a primit o penalizare de 10 secunde în turul 45. Aceste penalizări fie se adaugă la timpul final, fie se servesc în timpul intrării la boxe, întrucât mecanicii nu au voie să se atingă de mașină timp de 10 secunde.

Este important să ne concentrăm și asupra pozițiilor mai inferioare din top 10. Franco Colapinto se situează pe locul 6, Liam Lawson pe 7, Norris a urcat pe 8, iar monoposturile conduse de Pierre Gasly (Alpine) și Carlos Sainz (Williams) completează top 10. Revenind la lupta pentru locul 4, Leclerc a reușit să îl depășească pe Hadjar la finalul turului 39.

Revenind și la situația McLaren, aceasta s-a înrăutățit pentru echipa din Woking din cauza unei probleme cu transmisia lui Lando Norris. Acesta este al doilea an consecutiv în care campionul mondial nu a terminat cursa din Canada, după un incident cu Oscar Piastri în cursa de anul trecut.

Șase mașini s-au retras în total

Sergio Perez (Cadillac) a devenit cel mai recent pilot care să se retragă din Marele Premiu al Canadei, după:

• Lando Norris – probleme cu transmisia;
• George Russell – probleme cu motorul termic;
• Fernando Alonso – probleme cu scaunul;
• Alex Albon – contact cu Oscar Piastri;
• Arvid Lindblad – probleme cu transmisia.

Suspensia sa dreapta-față pare că a explodat la frânare la intrarea la boxe. Defecțiunea a cauzat un nou Safety Car virtual în turul 46, dar și închiderea temporară a liniei boxelor. Concret, piloții nu au voie să intre la boxe pe durata închiderii liniei de intrare.

El momento en el que se quiebra la suspensión del coche de Checo 🇲🇽

pic.twitter.com/qVnLsMO3qQ

— Noticias Cadillac F1 (@CadillacargF1_) May 24, 2026

Verstappen, nemulțumit de pneuri

Max Verstappen a spus inginerului său de cursă că anvelopele sale s-au răcit. Acest lucru este beneficiul lui Lewis Hamilton, care reușește să se apropie mai mult de olandez. Britanicul susținea că poate câștiga locul 2, prin depășirea lui Verstappen.

Această posibilă depășire a fost amânată în turul 53 după apariția unui nou Virtual Safety Car din cauza unor elemente de carbon prezente în virajul 12. În cadrul acestui Safety Car, Isack Hadjar și Oscar Piastri și-au servit penalizările, urmând o schimbare a pneurilor.

Lupta pentru locul 2 a fost reluată în turul 57. Hamilton a stat mai multe tururi foarte aproape de Verstappen, chinuindu-se să îl depășească pe olandez. Într-un final, victorios a ieșit Hamilton după șase tururi în care a stat în spatele monopostului Red Bull. Britanicul se plângea inginerului său de o lipsă de putere, dar pare că a primit-o la momentul oportun.

Hamilton overtakes Verstappen on the outside! 😮‍💨

This is how the move for the second spot on the podium unfolded… 👇#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/m0Md9UvUbc

— Formula 1 (@F1) May 24, 2026

Pentru ultimele tururi, sarcina britanicului a fost de a se apăra de monopostul Red Bull care are o viteză mai mare în linie dreaptă, dar mașina Ferrari este mai rapidă în viraje.

În final, Kimi Antonelli a câștigat cursa din Canada pentru Mercedes-AMG, iar podiumul este completat de Lewis Hamilton (Ferrari) și Max Verstappen (Red Bull). Charles Leclerc a terminat cursa pe locul 4, iar monoposturile Alpine au terminat pe locurile 6 (Colapinto) și 8 (Gasly), în spatele lui Liam Lawson (locul 7). Carlos Sainz a terminat pe locul 9, iar Ollie Bearman pe 10.

Clasamentul Marelui Premiu al Canadei 2026

Sursa: Sky Sports

Clasamentul piloților după Marele Premiu al Canadei 2026

Sursa: Sky Sports

Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Canadei 2026

Sursa: Sky Sports