Aeroportul Henri Coandă va avea cel mai înalt nivel de coordonare din aviația civilă mondială, similar cu Londra, Madrid sau Paris

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Aeroportul Internațional Henri Coandă București va trece la un nou sistem de coordonare a zborurilor, scrie Economedia, aterizările și decolările urmând să fie planificate printr-un mecanism folosit deja pe marile aeroporturi europene din Londra, Madrid sau Paris.

Compania Națională Aeroporturi București a semnat un acord multianual cu Airport Coordination Limited. Este vorba despre o companie britanică specializată în coordonarea sloturilor aeroportuare.

Noul sistem va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, odată cu sezonul de iarnă 2026-2027.

Noul sistem, folosit de marile marile aeroporturi din lume, este menit să asigure mai multă predictibilitate și o folosire mai bună a infrastructurii existente.

Aeroportul Henri Coandă va avea cel mai înalt nivel de coordonare

Aeroportul Henri Coandă va funcționa după regulile coordonării de Nivel 3, considerat cel mai înalt nivel de coordonare din aviația civilă.

În acest sistem, companiile aeriene nu mai pot programa zboruri doar în funcție de propriile planuri comerciale, ci trebuie să obțină un slot aeroportuar.

Acest slot reprezintă o oră fixă aprobată pentru aterizare sau decolare. Alocarea sloturilor este făcută de un coordonator independent, în conformitate cu Regulamentul UE nr. 95/93 și cu standardele IATA.

Practic, aeroportul își corelează capacitatea reală a pistelor, terminalelor și facilităților cu numărul de zboruri programate.

Scopul este evitarea supraaglomerării în orele de vârf și reducerea întârzierilor cauzate de o planificare prea încărcată.

Aeroportul Otopeni va avea un sistem similar cu cele din Londra, Madrid sau Paris

Airport Coordination Limited este o firmă britanică specializată în coordonarea aeroportuară. Aeroportul Henri Coandă este cel de-al 80-lea inclus în rețeaua globală a companiei.

Reprezentanții ACL spun că Bucureștiul este un aeroport important datorită dimensiunii sale și a cererii în creștere. Pentru aeroportul din România, trecerea la acest sistem marchează o etapă importantă în organizarea traficului aerian.

Sisteme similare de coordonare sunt folosite pe aeroporturi mari din Europa. Printre acestea se numără Charles de Gaulle din Paris, aeroporturi din Londra, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Frankfurt, Roma, Milano, Barcelona și Madrid.

Pentru companiile aeriene, noul sistem va aduce reguli mai stricte de programare. Operatorii vor trebui să își planifice zborurile în funcție de sloturile aprobate, nu doar în funcție de disponibilitatea aeronavelor sau de cererea comercială.

Acest lucru poate duce la o mai bună distribuire a zborurilor pe parcursul zilei. În același timp, aeroportul ar trebui să poată gestiona mai bine perioadele aglomerate.