Ai găsit apă sub mașină? Iată care este motivul și în ce situații trebuie să te îngrijorezi

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

O baltă apărută sub mașină poate provoca îngrijorare, mai ales dacă nu știi de unde provine lichidul. Mulți se gândesc să nu fie o problemă la motor, la sistemul de răcire al mașinii sau la sistemul de frânare. Iată de ce curge apă, de fapt, sub mașină și în ce situații trebuie să te îngrijorezi.

În multe cazuri, dacă descoperi apă sub mașină, nu e niciun motiv de îngrijorare. Cel mai probabil, aceasta provine de la instalația de aer condiționat și este rezultatul unui proces normal de condensare.

Fenomenul apare frecvent vara, când afară este cald, iar sistemul de climatizare funcționează intens. Apa este evacuată printr-un furtun special și poate forma o pată destul de mare sub vehicul.

Totuși, în unele situații trebuie să chemi un mecanic să se uite la mașină, pentru că lichidul de sub mașină este antigel, ulei de motor sau lichid de frână.

Ce trebuie să faci dacă ai găsit apă sub mașină

Instalația de climatizare nu doar răcește aerul introdus în habitaclu, ci elimină și o parte din umiditatea acestuia. Vaporii de apă se transformă în condens pe evaporator, iar lichidul rezultat este evacuat în exterior prin conducta de drenaj.

Din acest motiv, după o călătorie în care aerul condiționat a funcționat intens, la câteva minute după ce ai oprit poți descoperi sub mașină o baltă de apă. De regulă, aceasta se formează în partea din față a vehiculului, adesea în zona pasagerului, în funcție de construcția modelului.

Apa provenită de la instalația de climatizare este transparentă, nu are miros și nu este uleioasă. Dacă introduci o bucată de carton alb sub mașină, lichidul ar trebui să lase doar o urmă umedă care dispare după uscare.

Un fenomen asemănător poate apărea și la sistemul de evacuare. În special în sezonul rece, condensul format în eșapament poate determina scurgerea unei cantități mici de apă prin capătul țevii.

Este ceva normal și nu trebuie să faci nimic în aceste situații. Dar sunt cazuri în care trebuie să fii atent la lichidul acumulat sub mașină, în funcție de culoarea acestuia, după cum explică cei de la RAC.

În ce situații trebuie să te îngrijorezi dacă găsești o baltă sub mașină

Antigelul poate fi confundat uneori cu apa, mai ales atunci când este foarte diluat sau când pata se formează pe un carosabil închis la culoare. În funcție de produsul folosit, lichidul de răcire poate avea culoarea verde, albastră, roz, roșie, galbenă sau portocalie.

Antigelul are, de regulă, o consistență ușor alunecoasă și un miros dulceag. O scurgere poate fi însoțită de scăderea nivelului din vasul de expansiune, creșterea temperaturii motorului sau apariția unui martor în bord.

Pierderea poate proveni de la radiator, pompa de apă, vasul de expansiune, conducte, coliere ori garnituri. Continuarea deplasării cu un nivel insuficient al lichidului de răcire poate provoca supraîncălzirea motorului și reparații foarte costisitoare.

Nivelul antigelului trebuie verificat numai după răcirea motorului. Capacul vasului de expansiune nu trebuie deschis atunci când sistemul este fierbinte, deoarece lichidul aflat sub presiune poate provoca arsuri grave.

Iar aceasta nu e singura situație în care un lichid acumulat sub mașină trebuie să-ți atragă atenția, conform Club Alliance.

Ce alte lichide pot curge de sub mașină

Uleiul de motor este, în general, maro, auriu sau negru și este vâscos. Poate ajunge sub mașină din cauza unei garnituri uzate, a unui filtru montat incorect, a unei conducte deteriorate sau dacă s-a spart baia de ulei.

Un nivel scăzut de ulei duce la lubrifierea insuficientă a componentelor interne și, în timp, la avarierea acestora.

Dacă lichidul găsit sub mașină este roșiatic, poate fi o scurgere a lichidului de transmisie. La vehiculele cu o cutie de viteze automată, o astfel de scurgere poate produce avarii într-un timp foarte scurt, dacă mergi cu mașina așa.

Lichidul de frână este adesea transparent, gălbui sau maroniu și are o textură alunecoasă. O pată apărută în apropierea unei roți, împreună cu o pedală de frână moale sau cu reducerea eficienței frânării, reprezintă un motiv pentru oprirea imediată a mașinii.

Unele vehicule pot pierde și lichid de servodirecție, ceea ce va duce la o funcționare foarte greoaie a volanului.

Sau, o situație mai puțin periculoasă este cea în care se sparge vasul pentru lichidul de parbriz. Sau furtunele prin care circulă acesta se fisurează. Desigur, e indicat să remediezi cât mai repede situația, dar nu e vital.