Video – Am văzut noua Dacia Striker 2026. Noul crossover sub 25.000 de euro care provoacă Skoda Octavia Combi și Volkswagen Golf Variant

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Dacia intră într-o nouă etapă a dezvoltării sale odată cu lansarea oficială a modelului Striker, al treilea model al constructorului în segmentul C. ProMotor a participat la evenimentul internațional de prezentare organizat la începutul lunii iulie, la Milano, unde noul model a fost prezentat în premieră presei.

Cu un preț de pornire anunțat sub 25.000 de euro, Striker își propune să fie o alternativă la SUV-urile compacte, combinând caracteristicile unui break, ale unei berline și ale unui SUV într-un singur automobil.

VIDEO

Dacia propune un concept 3 în 1

Potrivit informațiilor prezentate de Dacia în cadrul lansării, Striker face parte din planul strategic al mărcii până în 2030 și are rolul de a crește ponderea modelelor din segmentul C în totalul vânzărilor. Constructorul mizează pe un automobil orientat spre familii și utilizatorii care vor spațiu, eficiență și costuri reduse de utilizare, fără a trece neapărat la un SUV clasic.

Noul Striker are o lungime de 4,62 metri, gardă la sol de până la 20 cm în versiunea cu tracțiune integrală și o înălțime de doar 1,53 metri, ceea ce îl face mai apropiat ca siluetă de un break decât de un SUV convențional. Designul pune accent pe eficiența aerodinamică, fără a renunța la aspectul robust specific mărcii.

Modelul inaugurează și o nouă identitate vizuală, cu o semnătură luminoasă LED în formă de „T”, amplasată atât în partea frontală, cât și în cea din spate. Jantele au dimensiuni de 17 sau 18 inch, iar opțional sunt disponibile și unele de 19 inch.

Constructorul anunță un coeficient aerodinamic Cx de doar 0,29, una dintre valorile importante ale proiectului, obținută prin optimizarea formei caroseriei, a părții inferioare și a eleronului spate. Aerodinamica este unul dintre elementele care contribuie la reducerea consumului și a emisiilor.

Interior digital și soluții practice pentru familii

Habitaclul este complet nou și introduce un ecran multimedia de 10,1 inch, disponibil standard pe întreaga gamă. În funcție de echipare, acesta poate fi asociat cu sistemul Media Display sau Media Nav Live, care oferă navigație, actualizări ale hărților timp de 8 ani și sistem audio Arkamys 3D cu 6 difuzoare.

O noutate pentru Dacia este instrumentarul digital LightVisio de 7 inch, disponibil standard, alături de sistemul YouClip, care permite fixarea accesoriilor în mai multe puncte din habitaclu. Lista dotărilor poate include plafon panoramic, scaune încălzite, reglaj electric pentru scaunul șoferului, hayon electric și încărcător wireless pentru telefon.

Dacia a acordat o atenție deosebită și materialelor folosite în habitaclu. Pentru prima dată, anumite elemente ale planșei de bord și ale panourilor portierelor conțin până la 80% polipropilenă reciclată, iar marca renunță complet la pielea naturală și la ornamentele cromate. Versiunile superioare beneficiază de tapițerie TEP MicroCloud, ușor de întreținut, iar echiparea Extreme introduce elemente din materialul Starkle, realizat parțial din materiale reciclate.

Modelul conține peste 32% materiale provenite din economia circulară, iar versiunea Extreme utilizează aproximativ 47 kg de materiale plastice reciclate, cel mai ridicat nivel atins până acum de un model Dacia.

Portbagajul oferă un volum de până la 600 de litri, unul dintre cele mai bune din segment, dar punctează și prin soluțiile sale practice. Polița este articulată în două secțiuni pentru un acces mai facil la bagaje, iar versiunile superioare primesc un planșeu modular împărțit în 3 elemente, configurabil pe două niveluri pentru compartimentarea încărcăturii sau obținerea unei suprafețe complet plane după rabatarea banchetei. Sistemul Easy Fold permite rabatarea spătarelor direct din portbagaj, ceea ce simplifică încărcarea obiectelor voluminoase.

Pentru cei care au nevoie de și mai mult spațiu la drum lung, Dacia va oferi și un portbagaj de plafon cu un design aerodinamic, dezvoltat pentru a se integra vizual cu liniile modelului Striker. Acesta are o capacitate de 480 de litri, poate transporta până la 75 kg și beneficiază de deschidere pe ambele părți pentru un acces mai facil la bagaje.

Trei motorizări electrificate și o premieră cu tracțiune integrală

Dacia oferă Striker exclusiv cu motorizări electrificate.

Versiunea de bază este mild hybrid-G 140, care combină un motor turbo de 1,2 litri cu alimentare benzină/GPL și un sistem mild-hybrid de 48 V, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată.

A doua variantă este Hybrid 155, echipată cu un motor pe benzină de 1,8 litri, două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh. Dacia spune că în mediul urban automobilul poate rula până la 80% din timp în modul electric, iar emisiile CO₂ sunt sub 100 g/km.

Cea mai interesantă noutate este însă versiunea Hybrid 150 4×4, care utilizează un motor termic de 140 CP pe puntea față și un motor electric de 31 CP pe puntea spate. Sistemul oferă tracțiune integrală inteligentă, 5 moduri de rulare și funcție Hill Descent Control.

Prin poziționare și dimensiuni, Dacia Striker intră într-o zonă dominată de break-uri compacte consacrate. Printre principalii rivali se numără Skoda Octavia Combi, disponibilă în România de la 27.910 euro și motorizări cuprinse între 115 și 204 CP.

Un alt concurent important este Volkswagen Golf Variant, al cărui preț pornește de la 26.486 euro cu TVA, oferind motoare de 115 până la 150 CP.

În acest context, Dacia mizează pe un preț de pornire sub 25.000 de euro și pe o combinație de spațiu, motorizări electrificate și costuri reduse de utilizare pentru a atrage clienții din acest segment.

Siguranță și echipări moderne

Striker respectă noile cerințe europene GSR2 și vine standard cu frânare automată de urgență, asistență pentru menținerea benzii, recunoașterea indicatoarelor rutiere, pilot automat adaptiv și cameră pentru mersul înapoi. Opțional sunt disponibile monitorizarea unghiului mort, cameră video Multi View și sisteme suplimentare pentru deplasarea în marșarier. Un buton dedicat, denumit My Safety, permite personalizarea rapidă a sistemelor ADAS la fiecare pornire a mașinii.

Prin Striker, Dacia încearcă să demonstreze că un automobil de familie nu trebuie să fie un SUV pentru a oferi spațiu, tehnologie și eficiență. Noul model va avea o misiune importantă în strategia mărcii pentru segmentul C, urmând ca primele teste dinamice să arate dacă promisiunile făcute la lansarea de la Milano se confirmă și în utilizarea de zi cu zi.