Asociația Energia Inteligentă avertizează asupra creșterii prețurilor la motorină. Mai multe stații de alimentare pot rămâne fără motorină

Prețul motorinei ar putea crește în următoarele zile până la 9,6 lei/litru, iar unele stații de alimentare pot rămâne temporar fără stocuri de carburanți, avertizează președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisălița, citat de Euronews.

Acesta mai avertizează că pragul de 10 lei pentru un litru de motorină este tot mai aproape, iar întrebarea nu este „dacă” va fi atins, ci „când”. De notat este faptul că, pe raza Bucureștiului, motorina a trecut deja de pragul 9,5 lei/litru la stațiile Lukoil și Rompetrol.

Citește și: Prețurile carburanților sunt, din nou, în creștere. Motorina revine la peste 9,5 lei/litru

Chisăliță: Scumpire a carburanților „lentă, constantă, aproape zilnică”

Vacanța de 1 mai vine la pachet cu creșteri de preț și „potențială penurie locală”, susține Dumitru Chisăliță, care mai spune că cei care pleacă la drum de minivacanță trebuie să fie vigilenți la creșterile de prețuri.

„Piața petrolului a reintrat într-o zonă de risc, iar efectele se simt deja în buzunarele șoferilor români. (…) Piața nu mai este despre echilibru, ci despre nervi. Iar nervii costă.

Cu un nivel actual în jur de 9,3 lei pe litru, următoarea mișcare este aproape inevitabilă – motorina merge spre 9,4 – 9,6 lei/l în doar câteva zile. Nu vorbim despre o explozie, ci despre ceva mai perfid, o scumpire lentă, constantă, aproape zilnică”, a precizat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.

De ce apar tot mai multe stații fără motorină?

Analiza AEI mai arată că ceea ce se întâmplă în România legat de lipsa carburanților nu arată ca o criză clasică de aprovizionare, ci ca o piață „dată peste cap de prețuri administrate, diferențe mari între rețele, panică de consum și logistică incapabilă să absoarbă șocul”.

„Când o rețea vinde motorina cu zeci de bani mai ieftin, clienții migrează masiv acolo. Stocurile locale se golesc, cisternele nu pot reaproviziona instant, iar stația rămâne «fără motorină». Nu pentru că România nu mai are motorină, ci pentru că fluxul comercial se rupe local. Apoi intervine efectul de turmă.

Un șofer vede pompă închisă, postează poza, alții fac plinul preventiv, flotele trag mai mult, iar o problemă punctuală devine panică operațională. Într-o piață normală, asta se reglează prin preț. Într-o piață tensionată, cu plafonări, restricții și frică, reglajul devine brutal, nu mai crește doar prețul, dispare produsul din unele stații”, consideră Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.

Președintele AEI mai spune că piața carburanților funcționează fără rezerve suficiente, iar orice dezechilibru poate duce rapid la lipsuri de motorină la pompă. Chisăliță spune că Rompetrol intră în această logică, susținând că România nu este „neapărat” fără motorină, ci este o țară „fără tampon”.