Autostrada Ploiești – Brașov înaintează cu mare dificultate. Într-o lună s-au făcut foraje pe mai puțin de 230 de metri

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Proiectul Autostrăzii A3 Ploiești – Brașov avansează foarte lent, după cum precizează Observatorul Prahovean, echipele executând mai puțin de 230 de metri liniari de foraje geotehnice.

În luna mai a acestui an, pe trei sectoare ale viitoarei șosele de mare viteză, ritmul de lucru a fost foarte redus.

Din cei 28.000 de metri liniari de foraje, au fost realizați mai puțin de 230 de metri. Ceea ce reprezintă mai puțin de 1% din volumul estimat.

Aceste investigații sunt obligatorii pentru stabilirea soluțiilor tehnice care vor fi aplicate pe traseul dintre Ploiești și Brașov. Fără finalizarea lor, proiectul nu poate ajunge la etapa în care să fie lansată construcția propriu-zisă a autostrăzii.

Într-o lună s-au făcut foraje pe mai puțin de 230 de metri

Cele mai multe lucrări au fost realizate pe sectorul cuprins între DC 113 și Câmpina. În această zonă au fost executați 136 de metri liniari de foraje geotehnice. Pe tronsonul Bărcănești – Strejnicu au fost realizați alți 72 de metri, în timp ce pe porțiunea Strejnicu – DC 113 s-au raportat numai 18 metri. În total, cele trei șantiere au însumat 226 de metri liniari, adică aproximativ 0,8% din necesarul de peste 28.000 de metri.

Forajele permit specialiștilor să analizeze structura terenului, stabilitatea versanților și adâncimea la care se află straturile capabile să susțină viitoarele construcții.

Rezultatele sunt necesare pentru a stabili soluția tehnică potrivită. De exemplu, în zona montană aceste foraje vor stabili dacă se impune realizarea unui tunel, a unui pod sau a unui viaduct.

Informațiile obținute din teren vor fi folosite pentru proiectarea fundațiilor și pentru alegerea celor mai sigure soluții constructive.

Autostrada Ploiești – Brașov înaintează cu mare dificultate

Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic a fost preluat de Compania Națională de Investiții Rutiere în februarie 2025. Proiectul se afla deja de mai mulți ani în faza documentațiilor, fără ca lucrările de construcție să poată începe.

Reluarea investigațiilor geotehnice reprezintă un pas necesar, însă ritmul din prima lună arată că mai este nevoie de o mobilizare semnificativă în teren. În acest moment nu există un constructor desemnat pentru întregul traseu și nici o dată certă la care autostrada ar putea fi deschisă circulației.

După finalizarea studiului de fezabilitate trebuie stabilite traseul definitiv, valoarea investiției și indicatorii tehnico-economici. Documentația va trebui apoi avizată și aprobată înainte de lansarea procedurilor de achiziție pentru proiectare și execuție.

Abia după desemnarea constructorilor și emiterea autorizațiilor vor putea începe lucrările efective.

Autostrada Ploiești – Brașov ar urma să aibă aproximativ 112 kilometri și să continue actuala A3 București – Ploiești către Valea Prahovei. Traseul va porni din partea de sud a municipiului Ploiești și va ajunge în zona Brașov.