Bicicliștii trebuie să meargă pe jos pe 30 de străzi din Como după ce primarul orașului a fost lovit de o bicicletă electrică

Primăria Como a decis să restricționeze circulația bicicletelor în centrul istoric. Măsura a fost aprobată după ce edilul Alessandro Rapinese a fost lovit de o bicicletă electrică în apropierea primăriei, potrivit Gândul. Ca urmare, bicicliștii trebuie să meargă acum pe jos pe aproximativ 30 de străzi din oraș.

Noile restricții se vor aplica atât bicicletelor clasice, cât și celor electrice. Decizia a provocat imediat reacții din partea locuitorilor, comercianților și organizațiilor care susțin deplasarea pe două roți.

Unii dintre contestatari consideră că primarul a transformat incidentul în care a fost implicat într-o justificare pentru o măsură mult prea restrictivă. Edilul susține însă că obiectivul principal este protejarea pietonilor într-o zonă extrem de aglomerată, mai ales în perioadele cu mulți turiști.

Bicicliștii trebuie să meargă pe jos pe 30 de străzi din Como

Noile reguli fac parte dintr-un plan mai amplu de reorganizare a zonei cu trafic limitat, din centrul istoric al orașului Como. Potrivit publicației italiene La Provincia di Como, bicicleta electrică sau cea clasică va trebui împinsă pe aproximativ 30 de străzi. Toate acestea se află în centrul istoric al orașului.

Restricțiile urmează să fie aplicate după montarea noilor semnalizări rutiere și a emiterii documentelor necesare.

Teoretic, bicicliștii nu vor avea interzis accesul în centrul vechi, însă, practic, nu vor putea circul decât pe lângă biciclete. Măsura se aplică inclusiv celor care fac livrări.

Autoritățile locale susțin că străzile înguste din centrul istoric sunt frecvent aglomerate, iar diferențele de viteză dintre pietoni și biciclete pot produce accidente.

Primarul din Como a fost lovit de o bicicletă electrică

Controversa este amplificată de faptul că Alessandro Rapinese a fost el însuși victima unui incident în care a fost implicată o bicicletă electrică. Primarul a fost lovit în apropierea sediului municipalității și a suferit contuzii, iar ulterior a recunoscut că experiența respectivă a influențat modul în care privește problema siguranței pietonilor.

Edilul nu a încercat să ascundă legătura dintre accident și noile restricții. Acesta a explicat că oamenii iau decizii și pe baza propriilor experiențe, dar insistă că interdicția nu este o răzbunare împotriva bicicliștilor. Argumentul administrației este că centrul orașului trebuie să rămână sigur pentru pietoni, inclusiv pentru copii și pentru numărul mare de turiști care vizitează Como.

Primarul a susținut public că au existat inclusiv cazuri de pietoni răniți în urma unor accidente cu biciclete. În același timp, normele privind circulația vehiculelor pe două roți devin tot mai stricte și în alte zone din Italia, inclusiv în cazul trotinetelor electrice.

Noua regulă a generat opoziție atât în rândul locuitorilor, cât și al unor politicieni și organizații locale. Contestatarii susțin că bicicleta reprezintă una dintre cele mai accesibile și nepoluante modalități de transport urban, iar interzicerea circulației pe zeci de străzi poate descuraja utilizarea acesteia.