Video | BMW introduce un nou sistem de aprindere pentru modelele M. Acesta contribuie la  îndeplinirea normelor de poluare Euro 7

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

BMW a brevetat în urmă cu doi ani un sistem de aprindere a benzinei cu pre-cameră, iar acum o va implementa pe mașinile sale de performanță. Potrivit unui comunicat de presă al producătorului bavarez, noul sistem promite eficiență de carburant la sarcini mari.

Noul sistem de aprindere BMW M Ignite își va face debutul pe modelele cu motoare cu șase cilindri în linie, adică pe BMW M2, M3 și M4 din vara acestui an.

Cum funcționează sistemul BMW M Ignite?

Elementul central al tehnologiei BMW M Ignite este pre-camera poziționată în interiorul chiulasei. Aceasta este conectată cu camera principală de ardere a cilindrului prin orificii de preaplin. Pre-camera are propria bujie și bobină de aprindere, ceea ce înseamnă că motorul dispune de două sisteme de aprindere.

La turații mici și medii, bujia convențională din camera principală de ardere se aprinde înaintea bujiei din pre-cameră. Însă atunci când motorul funcționează la turații și sarcini mai mari, aprinderea din pre-cameră preia rolul principal, o parte din amestecul de combustibil-aer canalizat prin orificii în pre-cameră fiind aprinsă tot acolo. Flăcările generate astfel ies din pre-cameră cu o viteză apropiată de cea a sunetului.

Aceste jeturi de aprindere aprind apoi amestecul din camera principală de ardere deasupra pistonului în mai multe puncte simultan. Rezultatul este o viteză de combustie semnificativ mai mare. În același timp, se contracarează eficient și cauza posibilă a combustiei necontrolate, adică „detonarea”. Un efect suplimentar al acestei tehnologii este scăderea temperaturii gazelor de eșapament.

BMW va implementa turbine cu geometrie variabilă

Alte caracteristici tehnice noi, pe lângă aprinderea în pre-cameră, includ un raport de compresie mai mare și turbocompresoare cu geometrie variabilă a turbinei.

BMW susține că noua tehnologie sporește „dramatic” eficiența motoarelor cu șase cilindri în linie, în special atunci când acestea sunt folosite la capacitate maximă. La sarcini mari, consumul de combustibil scade „substanțial”, lucru benefic pentru cei care își conduc mașinile pe circuite.

Tehnologia BMW M Ignite contribuie, de asemenea, la îndeplinirea noului standard european Euro 7, care va intra în vigoare în noiembrie 2026. Toate variantele BMW M3 și M4 vor fi echipate cu noua tehnologie de aprindere începând din iulie 2026, iar modelul M2 va fi echipat cu această tehnologie din august 2026.

Cilindreea și puterea tuturor modelelor cu tehnologia BMW M Ignite vor rămâne neschimbate față de cele ale motoarelor corespunzătoare din generația precedentă.