CNAIR a instalat 138 de radare fixe care zâmbesc și se încruntă, dar nu dau amendă. Ce viteză trebuie să ai în dreptul lor

Compania Națională de Drumuri a montat 138 de sisteme fixe care măsoară viteza mașinilor și o afișează instant șoferilor. Aceste radare fixe sunt diferite de cele ale Poliției, pentru că nu dau amendă. În schimb, zâmbesc sau se încruntă la șoferi, în funcție de viteza pe care o au.

CNAIR a demarat, la finalul anului trecut, un proiect de responsabilizare a șoferilor prin care să-i determine să reducă voluntar viteza. Scopul este acela de a scădea riscul de producere a unui accident rutier, apelând la bunul-simț al conducătorilor auto.

Astfel, s-a decis crearea a 145 de „insule pentru calmare a traficului”. Adică zone tampon, dotate cu radare fixe, covoare sonore roșii și panouri LED, amplasate la intrarea în localitate de pe un Drum Național, unde viteza de circulație a mașinilor se reduce.

CNAIR a instalat 138 de radare fixe care zâmbesc și se încruntă

Deja CNAIR a instalat 138 din cele 145 de radare fixe și acestea au devenit operaționale.

„Până în prezent am montat deja 138 de sisteme de calmare a traficului. Acestea se află pe Drumurile Naționale, la intrare în localitate, dar nu au rolul de a amenda șoferii care nu respectă limita de viteză. Sunt concepute să determine conducătorii auto ca, din propria inițiativă, să scadă viteza atunci când e cazul”, a explicat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbămnescu.

Iar această conformare voluntară se face prin benzi rezonatoare și prin smileyface-uri sau sadface-uri. Adică emoticoane care zâmbesc sau se încruntă, în funcție de viteza mașinii.

Concret, sistemul radar este conectat la un panou led aflat deasupra benzii de circulație. Dacă șoferul circulă cu viteza legală, pe panou, cu verde, va scrie viteza măsurată de radar și va apărea o figură care zâmbește.

Dacă viteza e peste limita legală, pe același panou, cu roșu, va apărea viteza înregistrată și o figură tristă.

Radarele nu dau amendă, chiar dacă afișează viteza cu roșu

Dacă vezi scrisul cu roșu, teoretic, înseamnă că ai o viteză mai mare decât limita legală admisă în acea zonă. Totuși, după cum au semnalat deja șoferii, sunt situații în care aceste sisteme nu au fost corect calibrate și indică o viteză eronată.

Dar și în cazul în care viteza indicată e cea reală, șoferii nu vor fi amendați.

„Acestea nu sunt radare precum cele ale poliției. Ele nu sunt camere care înregistrează, ci folosesc un fascicul de raze. Viteza determinată are doar rol informativ, iar datele despre mașină, șofer sau viteză nu sunt stocate. Nu ne dorim sancționarea șoferilor, ci atenționarea și responsabilizarea acestora”, a explicat Alin Șerbănescu.

Practic, în momentul în care observă viteza cu care se deplasează, șoferul ar trebui să se uite imediat la indicatorul cu limita de viteză, montat în apropierea radarului. Apoi să analizeze, în bord, cu ce viteză circulă. Iar dacă e cazul, să reducă viteza. Nu pentru că riscă să fie amendat, ci pentru a respecta limita legală.

Ce viteză trebuie să ai în dreptul lor pentru a se face verzi

țNu există o singură viteză valabilă pentru toate cele 138 de sisteme. Șoferul trebuie să respecte limita indicată prin semnalizarea rutieră în zona în care este instalat dispozitivul.

Pe DN 1, de exemplu, între București și Ploiești, limita în localitale este, în general, de 70 km/h pentru autoturisme. În schimb camioanele au o limită de 50 km/h. Dar, în zona trecerilor de pietoni, limita maximă scade la 30 km/h.

Așadar, în dreptul acestor radare fixe cu rol de calmare a traficului trebuie să ai o viteză egală sau mai mică decât limita stabilită de administratorul drumului în acea zonă.

Cum au reacționat șoferii când au aflat de noile radare

Apariția acestor dispozitive a stârnit numeroase reacții în mediul online, mai ales pentru că mulți șoferi le-au confundat inițial cu radarele fixe care vor face parte din e-SIGUR.

În unele cazuri, conducătorii auto s-au temut că vor primi amenzi acasă pentru vitezele deja înregistrate. Alți șoferi au ironizat sistemul și faptul că un panou electronic nu face altceva decât să arate viteza pe care conducătorul auto o poate vedea și în bord.

Mulți au criticat investiția, susținând că atâta timp cât șoferii indisciplinați nu sunt sancționați, aceste sisteme sunt inutile.

Efectul zonelor de calmare a traficului se va vedea în timp, însă. Scopul este de a reduce accidentele cauzate de viteza excesivă, deci abia pricompararea datelor statistice anuale se va putea determina dacăsunt sau nu eficiente.

Pe lângă aceste sisteme, însă, CNAIR va monta alte 400 de radare fixe conectate la sistemul e-Sigur, al Poliției Române. Acestea vor fi camere video de înaltă performanță care vor măsura viteza în timp real iar sistemul va calcula și viteza medie. Iar cei care nu vor respecta limita legală vor primi amenda de viteză acasă.

Așadar, CNAIR investește atât în sisteme care încurajează conformarea voluntară, cât și în dispozitive care vor sancționa șoferii vitezomani.