CNAIR închide autostrada A1 între Sibiu și Boița. Decizia, criticată de un oficial din Ministerul Transporturilor

Închiderea unei porțiuni din autostrada A1 între Sibiu și Boița a declanșat un conflict între un secretar de stat din Ministerul Transporturilor și conducerea CNAIR, potrivit Alba24.

Circulația este oprită complet între nodurile rutiere Cisnădie și Boița, pe sectorul care face legătura cu DN7.

Restricția a intrat în vigoare de astăzi și este programată să rămână valabilă până pe 19 decembrie.

CNAIR susține că măsura este necesară pentru continuarea lucrărilor la Secțiunea 2 Boița – Cornetu a autostrăzii Sibiu – Pitești. Secretarul de stat Horațiu Cosma contestă însă decizia și afirmă că autostrada putea rămâne cel puțin parțial deschisă.

De ce a fost închisă Autostrada A1 între Sibiu și Boița

În zona Boița se construiește un pasaj peste breteaua rutieră prin care traficul de pe A1 este descărcat în DN7. Structura face parte din nodul rutier care va asigura inclusiv conexiunea dintre autostrăzile A1 și A13, iar lucrările sunt executate de asocierea turcă Mapa – Cengiz.

Pasajul va fi realizat în consolă, cu ajutorul unui cofraj metalic mobil, iar CNAIR susține că lucrările deasupra zonei circulate nu pot fi efectuate în condiții de siguranță cu traficul deschis.

Din acest motiv, Compania de Drumuri a decis închiderea completă a sectorului dintre Cisnădie și Boița pentru aproximativ 11 săptămâni. Traficul este deviat pe DN7, prin Boița – Tălmaciu – Veștem, apoi pe DN1 până în zona nodului rutier Cisnădie.

Secretarul de stat susține că A1 putea rămâne deschisă

Horațiu Cosma prezintă însă o altă variantă și susține că existau soluții pentru evitarea închiderii totale. Potrivit acestuia, putea fi realizată o deviere provizorie a bretelei sau putea fi restricționat doar traficul vehiculelor grele care nu s-ar fi încadrat în gabaritul disponibil.

Secretarul de stat afirmă că inclusiv constructorul și Poliția Rutieră ar fi fost interesați de găsirea unei variante prin care circulația să fie menținută.

Cosma a declarat că șeful CNAIR, Cristian Pistol, s-ar fi opus alternativelor și ar fi preferat variamta mai simplă, adică să închidă pur și simplu drumul, nu să rezolve problema.

Totodată, secretarul de stat a anunțat că sunt în pregătire noi reguli prin care închiderile majore de autostrăzi și drumuri naționale să nu mai poată fi decise fără aprobarea Ministerului Transporturilor.

Cristian Pistol respinge acuzațiile

Directorul CNAIR susține, în schimb, că decizia de închidere a sectorului A1 a fost analizată de specialiști și a primit inclusiv avizul Poliției Rutiere.

Directorul CNAIR afirmă că turnarea betonului și utilizarea cofrajului metalic deasupra zonei de trafic nu ar permite circulația în siguranță nici măcar a autoturismelor.

În ceea ce privește realizarea unei bretele provizorii, șeful CNAIR spune că aceasta ar presupune exproprieri, avize și relocări de utilități, ceea ce ar întârzia lucrările.