Cum a vrut o companie din America să transforme 350.000 de mașini Uber și Lyft în radare mobile care te identifică în trafic

Compania americană Flock Safety ar fi vrut să transforme sute de mii de mașini folosite pentru Uber, Lyft și servicii de livrare într-o uriașă rețea mobilă de supraveghere a traficului, potrivit Carscoops.

Flock Safety este unul dintre cei mai importanți furnizori americani de sisteme de supraveghere autonome (ALPR). Mai exact, camere video inteligente și tehnologie cu recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare.

În Statele Unite există deja peste 120.000 de camere ALPR fixe. Acestea fotografiază vehiculele care trec prin dreptul lor și pot identifica numărul de înmatriculare, marca, modelul, culoarea și alte caracteristici vizuale.

Mașinile Uber și Lyft ar fi putut deveni radare mobile care te identifică în trafic

Flock Safety se pare că a vrut să ducă sistemul a un cu totul alt nivel. În loc să amplaseze camerele inteligente pe un stâlp și să observe un singur punct al drumului, în 2025 compania americană a venit cu ideea de a le monta pe mașinile de ridesharing ale Uber sau Lyft. Astfel, camera s-ar fi deplasat permanent prin oraș odată cu mașina.

Printr-un parteneriat cu Nexar, care dotează aceste vehicule cu camere inteligente, Flock ar fi dorit montarea la bord și a unui sistem care să permită citirea plăcuțelor tuturor mașinilor cu care se intersectează. Propunerea chiar a fost înaintată Biroului Procurorului General al statului Georgia, din SUA.

În acest fel, 350.000 de vehicule Bolt și Lyft ar fi devenit, de-odată, radare mobile, fără ca ceilați să bănuiască ceva.

Nimeni nu putea ști exact cum erau folosite datele colectate

Până la urmă, se pare că parteneriatul nu s-a mai concluzionat și, deocamdată, ideea a fost abandonată.

Flock nu preciza dacă Uber, Lyft, șoferii acestor platforme sau pasagerii ar fi știut ce date colectează camerele și unde ajung acestea.

Folosirea sistemelor cu detecție automată a abaterilor rutiere sau a vehiculelor căutate de Polție este tot mai răspândită. Camerele ALPR pot analiza și alte caracteristici ale vehiculului, precum marca, modelul, culoarea sau anumite particularități vizibile. Datele sunt asociate cu locul și momentul în care mașina a fost observată, ceea ce permite ulterior căutarea acesteia într-o bază de date.

Un astfel de mecanism poate fi util pentru găsirea unor mașini furate, identificarea vehiculelor date în urmărire sau localizarea persoanelor căutate.

CNAIR va achiziționa, de exemplu, 400 de radare fixe cu intelgență artificială, similare cu ALPR, care vor fi montate pe autostrăzi și drumuri naționale.

Însă, atunci când numărul camerelor devine foarte mare, se ridică problema supravegherii în masă și a protecției vieții private. Una e să ai o cameră pe stâlp, care oricum nemulțumește o mulțime de oameni. Și cu totul altceva e o rețea de sute de mii de mașini care colectează informații, discret, oriunde se duc.