Dacia renunță la motoarele pe GPL. De când intră în vigoare decizia și cu ce vor fi ele înlocuite

Dacia pregătește o schimbare majoră de strategie, urmând să renunțe la motoarele pe GPL în următorii ani, pe fondul noilor reguli de emisii impuse de Uniunea Europeană, scriu jurnaliștii autobahn.com.

Dacia va renunța treptat la producția de mașini echipate cu motoare pe GPL. Această decizie marchează finalul unei ere pentru brandul care a devenit lider european exact prin combinația dintre preț redus și costuri mici de alimentare.

Informația a fost confirmată de oficialii companiei, iar schimbarea va deveni efectivă după anul 2030.

Decizia vine într-un moment paradoxal pentru producătorul de la Mioveni. Dacia bifează un succes major cu SUV-ul Bigster, care a depășit pragul de 100.000 de unități produse la scurt timp de la lansare.

Dacia Bigster, succes comercial major în Europa

Bigster s-a impus rapid ca unul dintre cele mai căutate SUV-uri din segmentul său. Cu o lungime de aproximativ 4,57 metri, modelul oferă dimensiuni comparabile cu Volkswagen Tiguan, dar la un preț semnificativ mai mic.

În mai multe piețe europene, inclusiv Franța, Bigster a reușit să depășească la vânzări modele consacrate precum Renault Austral sau Tiguan.

Strategia Dacia a rămas aceeași: design simplu, spațiu generos și tehnologii suficiente pentru utilizarea de zi cu zi. Rețeta funcționează, iar cifrele de producție confirmă apetitul clienților europeni pentru SUV-uri accesibile.

Bigster este disponibil inclusiv cu motorizare hibridă, un indiciu clar al direcției în care se îndreaptă marca.

Dacia renunță la motoarele pe GPL

Renunțarea la GPL nu are legătură cu lipsa cererii. Din contră, Dacia și Renault controlează aproximativ 89% din piața europeană de automobile alimentate cu gaz petrolier lichefiat, cu peste 300.000 de unități vândute anual.

Pentru mulți clienți, în special din Italia, Polonia sau Franța, GPL-ul a fost principalul motiv pentru alegerea unei Dacia.

Motivul real este reprezentat de noile ținte de emisii de CO2 stabilite de Uniunea Europeană. Deși GPL-ul este mai puțin poluant decât benzina, acesta nu mai îndeplinește cerințele stricte impuse pentru perioada următoare.

Oficialii companiei au explicat că această tehnologie nu poate fi adaptată pentru a respecta normele de mediu care vor intra în vigoare după 2030.

În acest context, Dacia este nevoită să își concentreze resursele pe electrificare. Gama va include tot mai multe versiuni hibride și electrice, iar investițiile în tehnologii considerate „de tranziție”, precum GPL-ul, nu mai sunt justificate pe termen lung.

Pentru actualii clienți, vestea nu are efect imediat. Modelele Dacia cu GPL vor rămâne în producție până la finalul deceniului, iar infrastructura existentă nu dispare.

Totuși, decizia marchează sfârșitul unei perioade în care alimentarea ieftină a fost unul dintre principalele avantaje competitive ale mărcii.