De ce a eșuat conceptul de mașină care se lungește de 2 la 4 locuri: Pur și simplu prea banală

Rinspeed Presto, care se transformă dintr-o mașină cu 2 locuri într-un roadster cu 4, a fost inclus de Top Gear în galeria vehiculelor considerate „eșecul secolului”, deoarece acest concept-car este pur și simplu prea banal.

Ideea unui roadster capabil să își modifice lungimea și să se transforme dintr-o mașină cu două locuri într-una cu patru locuri a fost primit cu entuziasm.

În 2002, conceptul elvețian Rinspeed Presto a fost prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva. Ideea urmărea să rezolve una dintre dilemele celor care își cumpără o mașină și nu știu dacă să aleagă un model mic, de oraș, sau una mai încăpătoare, dar mai greu de manevrat și parcat în zonele aglomerate.

Printr-o simplă apăsare de buton, Presto putea să își mărească ampatamentul. Transformarea era realizată în câteva secunde, cu ajutorul unui motor electric și al unui mecanism ascuns în podeaua mașinii.

Dar, pe cât de spectaculoasă și inedită a fost ideea, pe atât de anost a fost prototipul.

Mașina care se lungește de 2 la 4 locuri

În configurația compactă, Rinspeed Presto avea mai puțin de 3 metri lungime și un ampatament de 1,75 metri. Dimensiuni excelente pentru o mașină destinată traficului urban, cu doar 50 cm mai lungă decât Smart Fortwo.

După activarea mecanismului, caroseria se extindea cu exact 746 milimetri. Lungimea totală ajungea la aproape 3,75 metri și ampatamentul la aproximativ 2,5 metri.

Rinspeed susținea că transformarea dura mai puțin de 10 secunde și structura păstra rigiditatea necesară unui roadster.

De ce a fost considerat un eșec, deși ideea funcționa

Cu toate că proiectul demonstra că soluția tehnică era posibilă, rezultatul nu a fost suficient de spectaculos pentru ceea ce ar trebui să reprezinte un concept-car. În loc să ignore complet limitările unei mașini de serie, inginerii Rinspeed au construit ceva care ar fi putut să funcționeze în lumea reală.

Tocmai această abordare pragmatică este considerată acum principalul său defect. Un concept din 2002 avea libertatea de a fi extravagant, să te facă să visezi, să te ducă cu gândul la un viitor spațial, să se transforme din „buburuză” în autobuzul de campanie al unui candidat la alegerile prezidențiale.

În schimb, a oferit cei mai realiști 75 de centimetri posibili și un banal motor diesel de 1,7 litri. Care mai funcționa și cu GPL. Palpitant, nu-i așa?!

Pur și simplu prea banală

Concluzia jurnaliștilor Top Gear este că această idee tranformatoare a devenit un concept-car pur și simplu prea banal.

Rinspeed Presto nu a fost un eșec tehnic și nici măcar unul comercial, pentru că nu fusese conceput pentru producția de serie. A fost mult prea conservator pentru un vehicul „de prezentare”, destinat show-ului.

Rinspeed avea să demonstreze ulterior că nu se teme de idei neobișnuite, inclusiv printr-un automobil complet submersibil. Sau printr-un vehicul urban în care ocupanții puteau călători aproape în picioare.