De ce doi șoferi cu aceeași mașină plătesc RCA diferit? Cât costă asigurarea auto în 2026 și care sunt tarifele de referință

Autor: Radu Țuțulan 15 mai 2026 Știri auto
De ce doi șoferi cu aceeași mașină plătesc RCA diferit? Cât costă asigurarea auto în 2026 și care sunt tarifele de referință

Tarifele pentru asigurarea auto diferă în 2026 în funcție de mai mulți factori. Astfel, chiar dacă doi șoferi au aceeași mașină, pot plăti RCA diferit. Iată cât costă această asigurare obligatorie, cum se calculează și care sunt tarifele de referință.

Asigurarea RCA este obligatorie pentru toate vehiculele care circulă pe drumurile publice din România. Însă, prețul unei polițe poate varia foarte mult, în 2026, chiar și în cazul unor mașini identice.

Explicația ține de modul în care asigurătorii calculează riscul fiecărui client. Nu contează doar marca, modelul sau capacitatea mașinii. Sunt luate în calcul și vârsta șoferului, localitatea în care este înmatriculat vehiculul, istoricul de daune și clasa bonus-malus. Iat tarifele de referință publicate de ASF sunt folosite doar ca reper, nu ca preț final obligatoriu.

Cât costă RCA în 2026, potrivit tarifelor de referință ASF

Cele mai noi tarife de referință RCA publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiară sunt cele din noiembrie 2025. Acestea reprezintă un reper pentru polițele RCA și în 2026, dar nu este prețul final pe care șoferul îl plătește la asigurător. Este, de fapt, o valoare orientativă calculată pe baza datelor din piață.

Pentru autoturisme, SUV-uri și vehicule mixte cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone, tariful este stabilit în funcție de mai multe criterii. Cele mai importante sunt puterea motorului, vârsta proprietarului și zona în care este înmatriculată mașina.

De exemplu, pentru un șofer de până la 30 de ani din București sau Ilfov, care conduce o mașină de până la 50 kW, tariful de referință RCA este de 3.700 de lei. Pentru același tip de șofer și aceeași putere a mașinii, dar în restul județelor, tariful de referință este de 2.152 de lei.

În schimb, un șofer sub 30 de ani din București sau Ilfov, care deține un autoturism cu o putere între 151 și 200 kW, are un tarif de referință de 5.029 de lei. În restul țării, pentru aceeași categorie, tariful este de 4.089 de lei.

La o mașină de peste 300 kW, tariful de referință ajunge la 5.129 de lei în București și Ilfov. În celelalte județe, pentru aceeași categorie de vârstă și putere, valoarea este de 3.821 de lei.

Șoferii mai în vârstă au, în general, tarife de referință mai mici. De exemplu, o persoană între 31 și 40 de ani din București sau Ilfov, care conduce o mașină de până la 50 kW, are un tarif de referință de 1.998 de lei. În restul județelor, pentru același profil, valoarea este de 1.200 de lei.

Tarifele de referinta pentru RCA publicate de ASF

De ce doi șoferi cu aceeași mașină plătesc RCA diferit?

Prețul RCA nu este calculat doar în funcție de mașină. Din acest motiv, doi șoferi care au același model, același motor și aceeași capacitate pot primi oferte diferite de la aceeași companie de asigurări.

Primul criteriu important este vârsta șoferului. Asigurătorii folosesc date statistice pentru a estima riscul de accident. În general, șoferii tineri sunt încadrați într-o categorie de risc mai ridicată, iar acest lucru se vede direct în prețul poliței RCA. De aceea, un conducător auto sub 30 de ani poate plăti mult mai mult decât unul trecut de 40 de ani, chiar dacă amândoi conduc aceeași mașină.

Un alt criteriu este zona de înmatriculare. București și Ilfov au tarife mai mari decât restul țării, pentru că traficul este mai aglomerat, iar frecvența daunelor este mai ridicată. Cu cât riscul de accident este mai mare într-o zonă, cu atât polița RCA poate deveni mai scumpă.

Contează și puterea motorului. O mașină mai puternică este asociată, de regulă, cu un risc mai mare, iar acest lucru influențează tariful. Din acest motiv, un autoturism de peste 150 kW poate avea o poliță RCA mai scumpă decât o mașină de oraș, chiar dacă proprietarii au aceeași vârstă și locuiesc în același județ.

Cum influențează clasa bonus-malus prețul RCA

Unul dintre cele mai importante elemente în calculul poliței RCA este clasa bonus-malus. Acest sistem îi recompensează pe șoferii care nu produc accidente și îi penalizează pe cei care au daune plătite în baza RCA.

Dacă un șofer nu a produs accidente, poate avansa în clasele de bonus și poate primi o reducere importantă. Cea mai bună clasă, B8, poate reduce semnificativ prețul poliței. În schimb, șoferii care au produs accidente pot ajunge în clase de malus, unde prețul RCA crește.

Practic, doi șoferi cu aceeași mașină pot avea diferențe foarte mari de preț dacă unul este în clasa B8, iar celălalt are malus. Primul poate primi o ofertă mult mai avantajoasă, în timp ce al doilea poate plăti considerabil mai mult, chiar dacă vehiculul este identic.

Potrivit informațiilor publicate de ProMotor, ASF a analizat și modificări ale sistemului bonus-malus, inclusiv extinderea claselor existente. În forma discutată, șoferii cu malus ridicat ar putea ajunge să plătească de până la trei ori mai mult față de prețul de bază al poliței RCA.

Cum poți obține un RCA mai ieftin în 2026

Cea mai simplă metodă este compararea ofertelor de la mai mulți asiguratori. Tariful de referință ASF nu este preț obligatoriu, iar companiile pot avea calcule diferite pentru același client. Din acest motiv, o ofertă poate fi cu câteva sute de lei mai mică decât alta.

Șoferii ar trebui să verifice și perioada pentru care cumpără polița. RCA poate fi încheiat pentru perioade diferite, iar costul total depinde de durata aleasă. În multe cazuri, polița pe 12 luni poate fi mai avantajoasă decât mai multe polițe cumpărate pe perioade scurte.

Este important și istoricul de daune. Un șofer care nu provoacă accidente poate ajunge la o clasă bonus mai bună și poate plăti mai puțin în anii următori. În schimb, o daună produsă din vina sa poate duce la creșterea prețului.

Tarifele RCA au crescut cu 20% față de anul 2025, după cum relatează Gândul și s-au dublat față de anul 2021. Principalele motive sunt falimentul mai multor companii, numărul mare de evenimente rutiere și majorarea costurilor de reparație.


Sursa foto: ARCMEDIA



Radu Țuțulan
Radu Țuțulan
Radu Țuțulan este licențiat în Științe Politice, fiind absolvent al Școlii Naționale de Științe Politice și Administrative (SNSPA). Primii pași în jurnalism i-a făcut în 2005, când încă nu terminase liceul. S-a angajat întâi la o micuță redacție de știri tv din București, au ... citește mai mult

Comentarii
Inchide