Directorul Ferrari: Butoanele tactile costă jumătate din prețul comenzilor fizice

Producătorii auto încep să renunțe la tendința de a folosi elemente de control tactile în interiorul mașinilor, deoarece recunosc că acestea sunt adesea mai frustrante decât funcționale. Ferrari conduce această schimbare și oferă kituri de modernizare pentru unele modele care înlocuiesc panourile tactile de pe volan cu butoane fizice tradiționale. Modelele mai noi, precum Testarossa și Amalfi, dispun de un număr mai mare de comenzi fizice față de predecesoarele lor, transmite Motor1.

Într-un interviu acordat revistei Autocar India, CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, a vorbit despre adevărata motivație din spatele trecerii la comenzile tactile: costul. Vigna a dezvăluit că butoanele tactile sunt cu 50% mai ieftine de fabricat decât cele fizice.

„Butoanele tactile sunt concepute în avantajul furnizorului”, a spus Vigna. El a subliniat modul în care industria a acordat prioritate marjelor de profit în detrimentul experienței utilizatorului.

Compania adoptă acum o filozofie de design care îmbină elementele analogice și digitale, o strategie care va fi evidentă în viitorul model Luce. Primul vehicul electric al Ferrari are un interior dezvoltat în colaborare cu LoveFrom, colectivul de design fondat de fostul director executiv al Apple, Jony Ive.

Spre deosebire de mulți concurenți care ascund funcțiile de climatizare și reglare a scaunelor în submeniuri, Luce va utiliza comutatoare personalizate și comenzi dedicate pentru acest sistem. Vigna a respins ideea că vehiculele electrice trebuie să aibă ecrane omniprezente și a numit această presupunere drept „bizară”.

Revenirea la butoanele fizice nu este exclusivă mărcilor de lux. Grupul Volkswagen a început să reintroducă comenzile fizice după ani de reclamații din partea clienților. Hyundai, Kia și Toyota urmează acest exemplu pentru a evita dependența excesivă de ecrane.

Cu toate acestea, unele mărci, precum BMW și Mercedes-Benz, continuă să creeze habitacluri minimaliste bazate pe ecrane, în ciuda criticilor publice.

Pentru Ferrari, revenirea la butoanele fizice este o modalitate de a menține exclusivitatea mărcii. „Trebuie să facem ceva unic”, a remarcat Vigna. „Suntem obișnuiți să facem altceva”, a adăugat el.