Greșeala pe care mulți șoferi o fac când parchează o mașină automată. Ce trebuie să faci înainte să selectezi „Park”

Mulți șoferi care au mașină cu transmisie automată fac o greșeală foarte mare. După ce opresc, mută direct selectorul în poziția „P” și apoi ridică piciorul de pe frână. Iar asta va crea probleme pe termen lun, după cum explică jurnaliștii Mediafax.

Majoritatea românilor sunt obișnuiți cu schimbătorul manual de viteze la o mașină. Iar regula când parchezi o astfel de mașină este să tragi frâna de mână.

Însă, tot mai multe vehiculele electrice și hibrid au intrat în circulație, acestea având schimbător automat de viteze. Iar clasica frână de mână a fost înlocuită cu frâna de parcare.

Un mic buton sau clapetă pe care mulți, însă, nu-l folosesc. Consideră că dacă au cutie automată de viteze și selectează poziția „P”, adică Park (Parcare), e suficient. Numai că, dacă mașina se deplasează chiar și câțiva centimetri după ce ridici piciorul de pe frână, întreaga greutate a mașinii va fi susținută doar de acel mecanism.

Cum se parchează corect o mașină cu transmisie automată

Procedura este relativ simplă și nu presupune nicio manevră complicată. După oprirea completă a mașinii, șoferul trebuie să țină apăsată pedala de frână și să acționeze frâna de parcare.

Abia apoi poate selecta poziția „P”, după care poate opri motorul și ridica piciorul de pe frână.

Toyota, de exemplu, precizează în manualele unor modele că, la parcare, vehiculul trebuie oprit complet, trebuie acționată frâna de parcare și apoi trebuie selectată poziția „P”.

La unele mașini această operațiune este realizată automat. Frâna de parcare electronică este activată atunci când transmisia este trecută în Park.

Ce se întâmplă dacă folosești doar poziția „P”

Poziția „P” activează un mecanism mecanic de blocare, cunoscut în mod obișnuit drept „parking pawl”, care împiedică rotirea transmisiei.

În mod normal, acesta poate menține mașina imobilizată, însă nu este recomandat ca întreaga greutate a vehiculului să se sprijine permanent pe el, în special pe o pantă.

Tocmai de aceea, uneori, după ce o mașină a fost lăsată în pantă doar în Park, selectorul poate ieși mai greu din această poziție sau poate fi însoțit de o mică smucitură. Folosirea frânei de parcare face ca vehiculul să fie susținut în primul rând de sistemul de frânare, nu de mecanismul transmisiei.

În acest fel este redusă presiunea exercitată asupra componentei care blochează cutia în poziția „P”.

Este obligatoriu să folosești frâna de parcare și pe teren drept?

Chiar dacă mașina se află pe o suprafață perfect plană, folosirea frânei de parcare rămâne o măsură de siguranță recomandată.

Pe o pantă, însă, importanța acesteia este mult mai mare, deoarece masa vehiculului poate exercita o forță considerabilă asupra transmisiei. În plus, dacă mașina este parcată în rampă sau în pantă, roțile pot fi orientate astfel încât vehiculul să fie oprit de bordură în cazul unei deplasări accidentale.