În mai, piaţa auto europeană a scăzut cu 9,3%

Conform Asociaţiei Constructorilor Auto din Europa, ACEA, luna mai este cea de-a doua de
regres a pieţei auto, cu -9,3%, după ce, în aprilie, s-a
înregistrat un regres de 7,4%. Principalul motiv ţine de terminarea
programelor guvernamentale de tip RABLA, prin care a fost
impulsionată vânzarea de maşini noi pentru o perioadă.

Per total, în primele 5 luni ale lui 2010
se înregistrează o uşoară creştere a vânzărilor de maşini noi în
Europa faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut: +1,9%, ceea ce
înseamnă un număr de 5,9 milioane de unităţi. Totuşi, vorbim de un
procent nesemnificativ, concluzia fiind că 2010 nu este
anul revenirii din criza auto, după cum spera toată
lumea.

În luna mai, au fost vândute 1,12 milioane de maşini noi în
Europa, cea mai mare piaţă de desfacere fiind, bineînţeles,
Germania. Însă tot Germania a înregistrat şi cea mai mare
scădere a vânzărilor de maşini noi, faţă de aceeaşi
perioadă din 2009 (-35,1%), urmată de Italia (-13,8%) şi Franţa
(-11,5%).

În ce priveşte primele 5 luni din 2010, Germania înregistrează o
scădere de -27,7% faţă de aceeaşi perioadă a lui 2009, însă Franţa
şi Italia sunt pe plus, cu aproximativ 7%. Din păcate pentru noi,
România continuă să rămână piaţa auto de maşini noi cu cea
mai mare scădere din Europa, scădere cifrată la 49%.

Evoluţia cea mai bună, în acest
moment, o are grupul Renault, cu o creştere de 28,7%, Dacia
văzându-şi vânzările mai bune cu o treime faţă de primele 5 luni
ale anului trecut, ceea ce reprezintă o performanţă foarte bună
pentru marca naţională. Grupul Renault este acompaniat de Nissan,
producătorul japonez având vânzări mai bune cu 35% în 2010.

Grupul Volkswagen rămâne, practic, la
acelaşi nivel faţă de anul trecut, evoluţia fiind de numai 0,9%.
Audi are vânzări mai bune cu 3%, dar Skoda înregistrează un regres
de 3,7%. Ford reuşeşte un progres de 3,4%, graţie evoluţiei foarte
bune a vânzărilor maşinilor Volvo, în timp ce Opel scade cu aproape
6%.

Producătorii premium BMW şi Mercedes
au cifre contradictorii: bavarezii se apropie de aproape 300.000 de
maşini noi vândute în 2010, cu o creştere de 7,5%, în timp ce
maşinile Mercedes s-au vândut cam la acelaşi nivel, suferind o
scădere de numai 0,6% – producătorul german plăteşte, însă, tribut
scăderii vânzărilor de maşini smart, cifrată la 14%.

Coreenii se menţin foarte bine pe
linia de plutire, Hyundai având o creştere de 16%, iar KIA de 27%,
cele două mărci surori cumulând aproape 150.000 de maşini noi
vândute în Europa în primele 5 luni din 2010. Japonezii, însă, nu o
duc aşa de bine, Toyota, Mazda şi Honda având scăderi procentuale.
Nici grupul Fiat nu are rezultate mulţumitoare, văzându-şi
performanţele în scădere cu 6%.