Ineos va colabora cu alți producători auto pentru SUV-uri mai mici. Chery este printre partenerii vizați de britanici

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

După un parteneriat cu Jaguar Land Rover, Chery s-ar pregăti și de o colaborare cu startup-ul Ineos pentru SUV-uri mai mici. Publicația Car and Driver notează că Ineos dorește colaborări pentru ca următoarele modele să nu fie bazate pe modelul Grenadier.

Ineos a intrat pe piață în 2022 cu un SUV off-road de școală veche numit Grenadier, menit să umple nișa lăsată liberă când Land Rover a decis să modernizeze legendarul model de școală veche Defender.

Citește și: Ineos Grenadier – SUV-ul cu motor german, construit în Franța, inspirat de un model britanic – VIDEO

Noul SUV Ineos nu va fi bazat pe Grenadier

Ineos a prezentat un model mai mic numit Fusilier în 2024, promițând sisteme de propulsie electrice și hibride, dar compania nu a mai spus prea multe despre acesta de atunci. Acum, Ineos intenționează să avanseze cu modelul Fusilier și plănuiește să colaboreze cu alți producători auto pentru viitoarele modele.

Într-un interviu acordat publicației britanice Autocar, Lynn Calder, CEO-ul Ineos Automotive, susține că producătorul nu va realiza mașini de la zero, ca în cazul Grenadier, ci va colabora cu alți producători pentru a își consolida gama de modele.

„Acum, pentru noi, este vorba despre partajarea tehnologiei, iar odată ce vom avea acest lucru stabilit, vom putea lansa mai multe modele pe piață într-un timp mai scurt.

Nu intenționăm să modificăm ampatamentul modelului Grenadier sau să depunem eforturi suplimentare semnificative asupra platformei Grenadier. Așadar, nu veți vedea un model Grenadier cu ampatament scurt, ci un 4×4 mai mic”, susține Lynn Calder, CEO-ul Ineos Automotive.

Noul SUV Ineos nu va fi bazat pe Grenadier

Fusilier, care inițial urma să fie lansat în 2027, va ajunge acum „probabil până în 2028”, a spus Calder. Ineos pare să renunțe la opțiunea de motorizare pur electrică, axându-se în schimb pe o configurație cu extensor de autonomie, în care roțile sunt acționate de motoare electrice, dar un motor pe benzină acționează ca un generator pentru baterie.

După Fusilier, sunt planificate încă două modele, a confirmat Calder. Ea nu a precizat cu ce companii ar putea colabora Ineos, dar se preconizează că Ineos purta discuții cu producătorul auto chinez Chery privind posibilitatea utilizării configurației de extindere a autonomiei folosite de marca iCar a Chery.

iCar, comercializată la nivel internațional sub denumirea iCaur, produce o gamă de SUV-uri electrificate, cu formă pătrățoasă, orientate către off-road.

Primul său model hibrid, V27, utilizează un motor pe benzină de 1,5 litri cu turbocompresor pentru a încărca o baterie de 33 kWh, oferind o autonomie de 200 de kilometri în regim pur electric și aproape 1.000 de kilometri în regim combinat.

„Este o tehnologie care ne va aduce beneficii din punct de vedere al reglementărilor, dar fără a crea neplăceri clienților noștri, astfel încât să putem vinde în continuare mașinile pe care aceștia doresc să le cumpere”, a spus Lynn Calder, CEO-ul Ineos Automotive, despre această tehnologie.