Toyota este cel mai vândut brand auto în 25 de țări, reprezentând 41% din piețele analizate. Preferințele regionale rămân puternice, cu producători locali care domină în țări precum China, India, Rusia și Vietnam. Dacia stă bine în Europa. De la Toyota la BYD, cumpărătorii de mașini din întreaga lume continuă să arate o loialitate puternică atât față de giganții globali, cât și față de campionii naționali, transmite platforma Visual Capitalist.
Un infografic realizat de sursa citată folosește date de la Focus2Move pentru a prezenta brandul auto cu cele mai mari vânzări în 61 de țări, pe baza datelor din 2025. Pentru Argentina, Japonia și Filipine sunt utilizate cifre din 2024.
În timp ce Toyota conduce în mare parte din America de Nord, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est, mai multe țări continuă să prefere producătorii autohtoni — relevând unde brandurile globale domină și unde loialitatea locală rezistă.

Toyota se remarcă drept lider mondial incontestabil, ocupând primul loc în 25 de țări din America de Nord, Orientul Mijlociu, Asia de Sud-Est și părți ale Europei și Africii. Producătorul japonez conduce pe piețe care merg de la Statele Unite și Japonia până la Arabia Saudită și Africa de Sud, o acoperire geografică amplă ce reflectă reputația companiei pentru fiabilitate, eficiență a consumului de carburant și rețele solide de dealeri.
Dominanța Toyota pe piețele emergente este deosebit de notabilă, întrucât țările din Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu continuă să prefere vehiculele Toyota datorită durabilității și costurilor mai scăzute de întreținere pe termen lung.
Volkswagen rămâne cel mai vândut brand în Germania, Austria, Danemarca, Elveția și Marea Britanie, beneficiind de o puternică recunoaștere a mărcii și de o conexiune istorică profundă cu consumatorii europeni.
Loialitatea regională se extinde și la campioni naționali mai mici: Franța preferă Renault, Italia optează pentru Fiat, iar consumatorii cehi continuă să susțină Skoda.
Brandul Dacia este lider în România și pe 1,6% dintre piețele analizate.
Mai multe țări continuă să susțină producătorii autohtoni în ciuda concurenței internaționale crescânde. BYD din China conduce piața internă pe fondul accelerării adoptării vehiculelor electrice, compania vânzând 4,6 milioane de vehicule în 2025.
Maruti rămâne dominantă în India datorită accesibilității prețurilor și rețelei extinse de distribuție, în timp ce VinFast conduce piața din Vietnam, reflectând eforturile țării de a consolida industria autohtonă de vehicule electrice.
Altfel, campioni naționali precum Iran Khodro în Iran și Innoson în Nigeria demonstrează cum producția locală poate rămâne competitivă atunci când este susținută de politici guvernamentale și de preferințele consumatorilor.