Infografic | Schimbare majoră în industria auto globală: Producătorii chinezi amenință supremația Toyota și Volkswagen. Cei mai mari producători auto ai lumii în perioada 2000 – 2025

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Piața auto mondială traversează una dintre cele mai profunde transformări competitive din ultimele decenii, pe fondul ascensiunii rapide a mărcilor din China și al pierderii de teren de către producători consacrați din Japonia și Europa.

Deși Toyota și Volkswagen își mențin primele poziții la nivel mondial, ierarhia suferă modificări importante, conform datelor anuale centralizate de F&I Tools pentru perioada 2020–2025, care analizează evoluția celor mai mari 15 constructori auto, transmite platforma Visual Capitalist.

Grupul japonez Toyota a finalizat anul 2025 pe prima poziție globală, cu peste 11 milioane de unități vândute, un statut pe care l-a păstrat constant pe parcursul actualului deceniu. Poziția a doua este ocupată de concernul german Volkswagen, ale cărui livrări s-au apropiat de 9 milioane de vehicule în 2025. Cele două entități rămân cele mai mari companii din statele lor de origine, însă alte mărci nipone și europene raportează contracții în contextul presiunilor din piață.

Honda a coborât de pe locul al cincilea în 2020 pe poziția a opta în 2025, în timp ce Nissan a înregistrat o scădere similară, de pe locul șapte pe zece.

Extinderea mărcilor din China reconfigurează cotele de piață

În Europa, evoluția post-pandemică a adus scăderi ale volumelor pentru Mercedes-Benz și Renault în 2025 comparativ cu anul 2020, iar BMW a coborât două poziții în clasament. Ca răspuns la noile provocări, some companii occidentale au recurs la fuziuni strategice. Stellantis, grup format în 2021 prin fuziunea dintre Fiat-Chrysler și concernul francez PSA Group, a raportat pentru 2025 vânzări de 5,6 milioane de vehicule și a ocupat poziția a cincea la nivel mondial.

În mod distinct de tendințele din Europa și Japonia, companii chineze precum BYD și Geely au înregistrat creșteri substanțiale. Constructorul BYD a intrat în topul global în anul 2024, când a raportat livrări de peste 4,1 milioane de vehicule. Compania s-a impus ca un actor major pe segmentul mașinilor electrice și a depășit livrările realizate de Tesla, deși activitatea sa pe piața din Statele Unite este aproape inexistentă.

În mod similar, Geely și-a majorat volumul vânzărilor globale de la 1,3 milioane de unități în 2020 la peste 3 milioane de vehicule în 2025.

Pe piața din Statele Unite, marii producători tradiționali resimt presiunea concurenței externe cu prețuri mai reduse. General Motors, liderul pieței americane după volumul vânzărilor interne, a înregistrat în 2025 o reducere de jumătate de milion de vehicule față de anul 2020.

În sens opus, Ford a raportat o creștere a livrărilor cu aproximativ 450.000 de unități în același interval.

Prin comparație, constructorul japonez Suzuki a consemnat o evoluție pozitivă pronunțată, iar vânzările sale au crescut de la aproape 1,5 milioane de unități în 2020 la aproximativ 3,3 milioane de vehicule în 2025.