Land Rover pregătește o versiune mai extremă a lui Defender. SUV-ul britanic, testat pe Nürburgring

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Un prototip al SUV-ului Land Rover Defender a fost surprins de fotografii Carscoops pe circuitul german Nürburgring. Acesta este echipat cu două tuburi de aer, anvelope mai mari și o gardă la sol mai mică decât cea a modelului Octa.

Publicația relatează că modelul va fi echipat cu motorul de top V8 biturbo de 4,4 litri, semnalând că versiunea surprinsă în imagini este mai extremă decât Octa.

Citește și: Defender Experience România: test drive cu modelele 90, 110 și prezentarea OCTA / GALERIE FOTO

Diferențele între acest model și Octa

Nu știm cum se va numi acest model, dar ar putea fi probabil cel mai apropiat lucru de Mercedes-AMG G63 4×4² pe care l-am văzut, deși fără punțile portal ale acelui vehicul. Cu toate că modelul este testat pe legendarul circuit din Germania, unde recent o Dacia Logan a făcut furori, acesta nu pare a fi dedicat circuitului, ci mai degrabă pentru off-road.

Vezi AICI galeria foto cu noua versiune de Land Rover Defender testată pe Nürburgring.

Ignorând echipamentul de testare implementat de Land Rover, noul model va veni cu snorkeluri care urcă pe ambii stâlpi A, ceea ce ar trebui să-i permită să traverseze ape chiar mai adânci decât Octa, fără riscul de blocare a motorului. În plus, există un set de anvelope Goodyear Wrangler și mai groase.

De asemenea, pare să aibă o gardă la sol mai mare decât Octa și ar putea avea arcuri chiar mai late. În mod clar, Land Rover este dornic să ducă performanțele off-road ale modelului Defender la noi culmi cu acest model, lansându-l probabil alături de modelul restilizat care a fost, de asemenea, zărit recent în timpul testelor.

Noul model vine cu un motor dezvoltat de BMW

Având în vedere prezența celor două snorkeluri și, prin urmare, a două prize de aer, este rezonabil să presupunem că această versiune a modelului Defender are același motor V8 biturbo de 4,4 litri ca versiunea Octa, furnizat de BMW.

În Defender Octa, acest motor produce 626 de cai putere și un cuplu maxim de 750 Nm, ceea ce îl face cel mai puternic Defender din istorie. Este foarte posibil ca puterea să fie crescută și mai mult pentru acest model, deși cu siguranță nu are nevoie de putere suplimentară.

Dacă această versiune a modelului Defender va fi lansată într-adevăr odată cu facelift-ul care urmează să fie prezentat în 2027, atunci se va beneficia probabil de unele dintre îmbunătățirile aduse celorlalte modele Defender. Acestea ar putea include o grilă frontală modificată și, poate, disponibilitatea scaunelor tip captain pentru al doilea rând.