Mai mult de jumătate din mașinile second-hand din România prezintă daune, unele reparate ieftin

Peste jumătate dintre mașinile verificate prin rapoarte de istoric auto aveau daune înregistrate, iar unele dintre ele prezentau avarii grave. Conform unui studiu realizat de platforma CarVertical, citat de Agerpres și Economedia, 1,3% dintre mașinile verificate pe platformă prezentau avarii grave, iar costul de reparație estimat depășea 50% din valoarea vehiculului.

Platforma de verificare a istoricului autovehiculelor a realizat un studiu pentru a determina câte mașini verificate în România au fost grav avariate în trecut, inclusiv pentru mașinile considerate pierderi economice de către asiguratori.

Peste 90% din daune sunt minore

Autorii cercetării susțin că o pondere semnificativă a mașinilor analizate în România (58,2%) au fost avariate în trecut. Daunele estetice minore nu afectează starea tehnică a mașinilor, dar pe drumurile României întâlnim şi „vehicule care au fost implicate în accidente grave în trecut”.

CarVertical mai spune că, în unele cazuri, astfel de mașini sunt „avariate într-o țară, reparate ieftin şi apoi vândute în alta”. Conform platformei de verificare, 1,3% din totalul mașinilor avariate care au fost verificate în România aveau daune în valoare de cel puțin 50% din valoarea de piață a vehiculului.

În același timp, peste 90% dintre mașinile avariate care au fost verificate în România au avut daune de sub 20% din valoarea lor. Prin urmare, vasta majoritate a înregistrărilor de daune au fost pentru cazuri relativ minore, dar tot există riscul de a întâlni mașini grav avariate pe piața second-hand.

Mașinile grav avariate, reparate ieftin și revândute

În multe cazuri, repararea mașinilor grav avariată nu poate fi justificată din punct de vedere economic, decât dacă poate fi făcută ieftin și vehiculul să fie vândut scump. Această practică încurajează vânzătorii necinstiți să facă reparații cu piese de slab calitative și să ascundă adevăratul istoric al vehiculului de cumpărători.

„După un accident, asigurătorii le oferă deseori proprietarilor posibilitatea să aleagă între repararea mașinii sau acceptarea despăgubirilor. Unii vânzători profită de această oportunitate acceptând despăgubirile şi păstrând mașina pe care ulterior o repara cât mai ieftin posibil pentru a o vinde rapid”, a afirmat Matas Buzelis, expert auto din cadrul CarVertical, citat în comunicat.

În România, un vehicul este declarat oficial pierdere totală atunci când costul estimat al reparației depășește valoarea de piață a vehiculului la momentul accidentului. Această definiție este clar stabilită în legislația națională şi nu se bazează pe praguri procentuale fixe.

Germania are cele mai puține mașini cu daune minore

Ponderea vehiculelor grav avariate variază în Europa. Țările cu cele mai multe mașini cu daune în valoare de peste jumătate din valoarea lor de piață sunt Italia (7,8%), Germania (7,7%), Suedia (5,8%) şi Spania (4,5%).

Deși are printre cele mai multe mașini care nu merită reparate din punct de vedere financiar, Germania are și cele mai multe mașini cu daune minore, doar 68%. În comparație, Italia are 77,2%, Suedia are 80%, iar Spania trece de 83%.