Niciunul dintre noile radare fixe nu poate fi folosit pentru a aplica amenzi. CNAIR: „Apelăm la bunul-simț al șoferilor”

România nu are, în 2026, niciun radar fix instalat permanent pe șosea care să fie folosit pentru aplicarea amenzilor de viteză.

Confuzia a apărut după montarea mai multor sisteme numite „de calmare a traficului” și a unor camere de verificare a rovinietei.

Unele dintre acestea pot determina viteza unui vehicul, dar nu transmit datele către Poliție în vederea sancționării șoferului. Celelalte filmează camioanele, calculează câți kilometri au parcurs pe drumurile naționale și în funcție de distanța parcursă calculează taxa de drum.

Niciunul dintre noile radare fixe nu poate fi folosit pentru a aplica amenzi

CNAIR a montat 138 de radare fixe locale, denumite „sisteme de calmare a traficului”.

Acestea includ panouri LED, dispozitive de măsurare a vitezei, benzi rezonatoare și suprafețe de carosabil colorate în roșu. Viteza mașinii este măsurată în timp real și e afișată pe un panou LED. Cu verde și o față zâmbitoare, dacă valoarea înregistrată e în limitele legale, cu roșu dacă e mai mare.

Dar, mai departe, nu se întâmplă nimic. Adică, șoferul nu este amendat în cazul în care are o viteză mai mare decât limita legală.

Asta pentru că niciunul dintre noile radare fixe nu este conectat la sistemul e-Sigur, al Poliției. Practic, acestea sunt doar radare locale informative.

CNAIR: „Apelăm la bunul-simț al șoferilor”

Reprezentanții Companiei Naționale de Drumuri au explicat, pentru ProMotor, că rolul acestor radare nu e acela de a sancționa șoferii, ci de a a-i determina ca, de bună-voie, să reducă viteza.

„Acestea nu sunt radare propriu-zise. Sunt „măsuri de calmare a traficului”. Mai exact, sunt sisteme locale de măsurare a vitezei, dar care nu transmit datele înregistrate Poliției. Este un concept prin care încercăm să apelăm la bunul-simț al conducătorilor auto și să îi determinăm să respecte limitele de viteză în localități”, a declarat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.

Din cele 145 de sisteme prevăzute, au fost instalate deja 138 de astfel de radare locale, inclusiv pe DN 1, între București și Ploiești.

Acest sistem se numește „de calmare a traficului” pentru că e conceput să determine reducerea voluntară a vitezei cu care se deplasează vehiculele.

Când vor fi instalate radarele fixe care vor sancționa vitezomanii

Sistemul e-SIGUR funcționează deja în România și permite sancționarea șoferilor fără ca aceștia să fie opriți imediat în trafic. Polițiștii amplasează aparate TruCAM II pe trepiede, în special în zonele cu risc rutier, iar acestea înregistrează automat vehiculele care depășesc viteza legală.

Anul viitor, CNAIR urmează să instaleze alte 400 de radare fixe care vor fi conectate la platforma e-Sigur. Acestea vor fi dotate cu camere de înaltă rezoluție care vor filma non-stop traficul și vor putea înregistra atât viteza de deplasare, cât și alte abateri, precum conducerea agresivă, nepurtarea centurii de siguranță, nefolosirea luminilor sau vorbitul la telefon.

De asemenea, cu ajutorul lor se va calcula și viteza medie de deplasare a unui vehicul. De exemplu, dacă limita de viteză este de 100 km/h, un șofer va avea nevoie de 60 de minute pentru a parcurge 100 de kilometri. Dar, dacă va parcurge în 40 de minute, înseamnă o viteză medie de 150 km/h. Sistemul va calcula automat această depășire iar șoferul va primi sancțiunea acasă.

CNAIR estimează că primele radare fixe ar putea intra în funcțiune în toamna lui 2027.