Noua Tesla Roadster are suport de pahare și loc pentru bagaje. Dar poate merge cu roțile în sus și sări peste alte mașini

Așteptată de aproape un deceniu, noua Tesla Roadster are suport de pahare și loc pentru bagaje. Ceea ce e absolut banal la o mașină, astăzi. Dar poate merge cu roțile în sus și sări peste alte mașini. Iar asta e de pe altă planetă!

Când privești, astăzi, un concept car și observi că are suport de pahare, încărcător wireless pentru telefon și spațiu pentru bagaje, vei spune, probabil, că nu poți găsi ceva mai plictisitor la o mașină din viitor.

Dar când afli că poate merge cu roțile în sus și să zboare peste mașinile din față, și mai și vezi asta, cu siguranță s-ar putea să te gândeși altfel la viitor.

Cele mai banale dotări ale Tesla Roadster

Știrea și noutățile au făcut deja înconjurul planetei, așa că despre noua Tesla Roadster merită să evidențiem întâi banalitățile. Ca să demonstrăm că este, totuși, o mașină, nu o navă spațială.

Are un suport de pahare rabatabil, încărcător wireless pentru smartphone și un compartiment pentru documentele mașinii.

Potrivit Carscoops, interiorul include un ecran central orientat către șofer, iar informațiile despre viteză, autonomie și temperatură sunt afișate și pe o bandă luminoasă amplasată la baza parbrizului.

Scaunele și pedalele beneficiază de reglaje manuale, o soluție aleasă pentru reducerea greutății. În spatele scaunelor există suficient spațiu pentru două valize mici și două bagaje personale. Însă, acesta este ocupat parțial de echipamentele suplimentare în versiunile cu propulsoare.

Mașina are portiere cu deschidere de tip fluture și două panouri detașabile din sticlă. Astfel, plafonul se poate transforma într-unul de tip T-top.

Suficient de banal?

Direcție electronică, frâne carbon-ceramice și suspensie reglabilă

Inspirat de navetele Space X, Elon Musk a decis să doteze Roadster-ul Tesla cu tehnologii de reducere a greutății.

Steer-by-wire, brake-by-wire și throttle-by-wire transmit electronic comenzile de direcție, frânare și accelerație. Sistemul de frânare utilizează discuri carbon-ceramice, în timp ce suspensia reglabilă poate reduce garda la sol cu aproximativ 40 mm pentru îmbunătățirea comportamentului pe circuit.

De asemenea, un eleron posterior activ își modifică poziția în funcție de condițiile de rulare și poate funcționa inclusiv ca frână aerodinamică.

Camerele video pot înlocui oglinzile laterale, în țările unde legislația permite această soluție, iar automobilul beneficiază de mai multe moduri de conducere.

Sport, Track, Drift… Nimic interesenant, până când ajungi la „Cold-Gas Thruster System”. Îl activezi și mașina își ia zborul!

Tesla Roadster poate merge cu roțile în sus

Una dintre cele mai neobișnuite tehnologii este reprezentată de un sistem cu ventilatoare care extrag aerul de sub caroserie și generează o forță de apăsare echivalentă cu aproximativ 2G, inclusiv atunci când automobilul staționează.

Datorită acestui sistem, prototipul a reușit să urce pe o rampă curbată și să se deplaseze cu roțile în sus, fără să cadă.

Pentru manevrele aeriene, versiunea Rocket folosește zece propulsoare alimentate cu gaz comprimat, stocat în rezervoare cu o capacitate totală de aproximativ 600 de litri.

Patru propulsoare asigură împingerea înainte, alte patru permit ridicarea de la sol, iar două controlează orientarea automobilului în aer. În timpul demonstrației, Roadster a trecut pe deasupra mai multor vehicule Tesla, inclusiv Cybertruck, Model Y și camionul Semi, și a executat o rotație înainte să aterizeze controlat.

Accelerație de la 0 la 100 km în mai puțin de o secundă

Tesla a prezentat trei configurații ale noului Roadster, denumite Performance, Thrust și Rocket.

Varianta Performance promite accelerarea de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 1,6 secunde. În schimb, Thrust adaugă propulsoare care scad accelerația până la 100 km/h în mai puțin de o secundă. Iar Rocket are un singur loc și integrează sistemul complet, care permite mașinii să își ia zborul, la propriu.

Vrei să o cumperi? Trebuie să plătești un avans de 50.000 de dolari pentru versiunea Performance. Pentru Thrust îți trebuie de 5 ori mai mult, adică 250.000 de dolari.

Iar dacă visezi la Rocket, trebuie să fii prieten cu Elon Musk sau să fii printre cei mai fideli clienți Tesla. Pentru că nu se va putea achiziționa decât pe bază de invitație. Iar prețul… să zicem că e „de neprețuit”.

Tesla estimează că producția va începe în 2028. Probabil…

Video