Producția auto din România scade în martie 2026: sub 50.000 de mașini fabricate într-o lună

Producția de autoturisme din România a ajuns la 48.175 de unități în martie 2026, în scădere cu 4.5% față de aceeași lună din 2025, când au fost produse 50.463 de mașini. Datele arată o ușoară încetinire a ritmului din industrie, într-un context în care cererea și ajustările de producție continuă să influențeze piața auto locală.

Potrivit datelor oficiale din industrie, centralizate și publicate de ACAROM uzina Dacia de la Mioveni a produs 24.264 de unități în martie, în timp ce fabrica Ford Otosan de la Craiova a contribuit cu 23.911 unități. Diferența dintre cele două centre de producție rămâne redusă, semn că echilibrul dintre cei doi mari producători se menține.

Producția auto în România, în scădere pe primul trimestru din 2026

Pe primele 3 luni din 2026, producția totală de autoturisme a ajuns la 128.419 unități. Dacia a produs 64.679 de mașini, iar Ford Otosan 63.740 de unități, ceea ce confirmă o distribuție aproape egală între cele două uzine.

Comparativ cu perioada similară din 2024, când producția a fost de 135.723 de unități, rezultă o scădere de 5.4%. Evoluția indică o tendință de ajustare a volumelor, pe fondul schimbărilor din piața auto europeană și al tranziției către electrificare.

Situația din februarie 2026: ritm mai slab încă de la începutul anului

În februarie 2026, producția de autoturisme din România s-a situat la 43.369 de unități, în scădere cu 5.3% față de februarie 2025, când au fost raportate 45.797 de unități.

Uzina Dacia de la Mioveni a produs 21.535 de unități, în timp ce Ford Otosan Craiova a înregistrat o producție ușor mai mare, de 21.834 de unități. Diferența mică dintre cele două fabrici confirmă din nou echilibrul industrial dintre cei doi constructori.

Primele două luni din 2026 confirmă trendul negativ

După primele 2 luni din 2026, producția totală a ajuns la 80.244 de unități. Dacia a contribuit cu 40.415 unități, iar Ford Otosan cu 39.829 de unități.

Față de perioada similară din 2024, când producția a fost de 85.260 de unități, rezultă o scădere de 5.9%. Această evoluție sugerează că începutul de an a fost marcat de volume mai reduse, tendință care s-a menținut și în martie.

Ce indică aceste date pentru industria auto din România

Scăderea producției auto din primele luni ale anului 2026 indică o perioadă de recalibrare pentru industria locală. Deși diferențele procentuale nu sunt majore, trendul descendent este constant, atât lunar, cât și la nivel cumulat.

În același timp, echilibrul dintre uzinele Dacia și Ford Otosan arată o stabilitate industrială, chiar și într-un context mai dificil. Evoluția din următoarele luni va depinde de cererea externă, de adaptarea producției la noile tehnologii și de ritmul investițiilor în electrificare.