Range Rover intră în era electrică. Noul SUV de 550 CP promite 600 km autonomie

Range Rover deschide un nou capitol în istoria sa odată cu lansarea primului model de serie cu propulsie exclusiv electrică. Noul Range Rover Electric păstrează aproape neschimbată imaginea SUV-ului britanic, însă înlocuiește motoarele termice cu două unități electrice și promite o autonomie de până la 600 km, potrivit potrivit informațiilor publicate de Mediafax.

Noul model reprezintă rezultatul unui program amplu de dezvoltare. Prototipurile Range Rover Electric au fost testate inclusiv în condiții extreme de iarnă.

În condiții reale de utilizare, constructorul estimează că mașina poate parcurge aproximativ 535 de kilometri cu bateria încărcată complet.

Range Rover Electric are 550 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde

Range Rover Electric folosește două motoare electrice cu magneți permanenți, câte unul pentru fiecare punte, ceea ce asigură și tracțiunea integrală.

Cele două unități dezvoltă împreună 550 CP și 850 Nm, iar SUV-ul poate accelera de la 0 la 100 km/h în numai 4,5 secunde. Performanțele sunt apropiate de cele oferite de versiunile V8, precum Range Rover SV Black de 615 CP.

Constructorul spune că noul model este mai silențios și mai rapid în reacții decât orice Range Rover produs până acum.

Arhitectura electrică funcționează la 800 V și permite încărcarea rapidă în curent continuu cu până la 350 kW. În aceste condiții, bateria poate fi încărcată de la 10% la 80% în aproximativ 22 de minute.

O oprire de numai 10 minute la o stație suficient de puternică poate adăuga până la 220 km de autonomie. La un încărcător AC de 22 kW, o încărcare completă durează aproximativ șapte ore, în timp ce utilizarea unei surse de 7 kW majorează intervalul la circa 19 ore.

Range Rover Electric poate trece prin apă adâncă de 90 de centimetri

Electrificarea nu a determinat Range Rover să renunțe la caracteristicile off-road pentru care modelul este cunoscut. Sistemul electronic de control al tracțiunii poate reacționa la schimbările de aderență în numai 50 de milisecunde, de aproximativ 100 de ori mai rapid decât un sistem convențional asociat unui motor termic.

SUV-ul poate traversa zone cu apă de până la 900 mm adâncime, o performanță importantă pentru un vehicul electric. Mașina folosește și suspensie pneumatică, iar distribuția instantanee a cuplului între roți ar trebui să permită un control mai precis pe suprafețe cu aderență redusă.

Designul a rămas foarte apropiat de cel al actualului Range Rover. Britanicii au modificat doar grila, jantele și partea inferioară a caroseriei pentru a îmbunătăți aerodinamica și pentru a maximiza autonomia la viteze ridicate.

Interiorul continuă să pună accent pe materiale premium, izolare fonică și confort. Eliminarea motorului termic transformă, însă, acest model în cel mai silențios Range Rover construit până acum.

Producția va avea loc la uzina din Solihull, Marea Britanie, unde modelul clasic este construit încă din 1970. În Marea Britanie, prețul de pornire este de 154.070 de lire sterline. Pentru piețele din Uniunea Europeană nu au fost anunțate încă tarifele. Primele livrări sunt programate pentru 2027.