Retragerea Stellantis din sectorul EV-urilor este costisitoare. Grupul înregistrează deprecieri de peste 26 de miliarde de dolari și prețuri în scădere ale acțiunilor

Stellantis a anunțat pierderi de 26,5 miliarde de dolari, în încercarea de a-și reduce semnificativ ambițiile în domeniul vehiculelor electrice. Acesta este un exemplu pentru a vedea cât plătesc producătorii auto pentru evaluarea greșită a politicilor guvernamentale și a cererii pieței de masă. După anunț, acțiunile producătorului au scăzut cu 19%.

Potrivit Automotive News, cheltuielile vor fi înregistrate în rezultatele sale pentru semestrul II al anului 2025. Suma constă și din 6,5 miliarde de dolari plăți cash, plăți ce vor fi efectuate pe parcursul următorilor patru ani. Stellantis se așteaptă acum la o pierdere preliminară și severă, cuprinsă între 19 și 21 de miliarde de dolari în a doua jumătate a anului.

„Cheltuielile anunțate astăzi reflectă în mare măsură costul supraestimării ritmului tranziției energetice, care ne-a îndepărtat de nevoile, mijloacele și dorințele reale ale multor cumpărători de mașini”, a declarat Antonio Filosa, CEO-ul Stellantis.

Pentru Statele Unite, Stellantis a anulat o serie de proiecte de electrificare a mașinilor sale, inclusiv un Ram 1500 electric, despre care se vorbea că „va depăși limitele” electrificării. Totuși, în Europa, vânzările de EV-uri au crescut, ajungând să se vândă mai bine chiar și decât mașinile pe benzină. Acest lucru s-a datorat în mare parte disponibilității stimulentelor de achiziție și introducerii constante a mărcilor chinezești pe piețele regionale.

Și Ford, și GM raportează astfel de pierderi

Stellantis este ultimul producător dintre Detroit Three care anunță reduceri majore ale valorilor vehiculelor electrice, dar și cel care a înregistrat cele mai mari pierderi. Ford a anunțat în decembrie 2025 o cheltuială de 19,5 miliarde de dolari, reflectând anularea mai multor modele planificate, inclusiv un SUV cu șapte locuri, și renunțarea la fostul model de vârf, F-150 Lightning, în favoarea vehiculelor electrice cu autonomie extinsă care utilizează motoare cu ardere internă ca generatoare.

Între timp, General Motors a raportat cheltuieli de aproximativ 7,6 miliarde de dolari până la sfârșitul anului 2025, dintre peste 4 miliarde de dolari în costuri pentru anularea contractelor cu furnizorii, în principal pentru baterii.

Stellantis a convenit, de asemenea, să își vândă participația sa de 49% în joint venture-ul canadian de baterii pentru EV-uri către sud-coreenii de la LG. Grupul ar fi luat deja marea majoritate a deciziilor necesare pentru redresarea spre un parcurs profitabil.