România este la jumătatea cotei de piață de EV-uri față de Europa. Cel mai puternic segment de piață este cel al hibridelor

Piața auto din luna martie a adus o nouă creștere a înmatriculărilor de mașini pur electrice, iar cota lor de piață se apropie de 20% la nivelul Uniunii Europene. Cu toate acestea, România este la jumătatea cotei blocului comunitar, la 9,5%.

Conform datelor Asociației Constructorilor Europeni de Autoturisme (ACEA), citate de Profit.ro, înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au crescut în primul trimestru al anului 2026 cu 4%, la finalul unei luni martie care a adus o creștere de 12,5%.

ACEA susține că piața a fost susținută de o cerere crescută, iar aceasta a fost „consolidată” de beneficii fiscale și scheme de ajutor în cele mai multe țări europene.

Segmentul de mașini full hybrid, cea mai mare creștere

Datele arată că, în trimestrul I, au fost comercializate 546.937 de mașini electrice noi, tendința de creștere fiind susținută în special de cele mai mari piețe din Uniunea Europeană. Dintre acestea, Italia (+65,7%), Franța (+50,4%) și Germania (+41,3%) au raportat o creștere puternică, în timp ce Belgia (-2,3%) a înregistrat un declin ușor.

În același timp, cel mai prolific segment este cel al mașinilor hibride care nu necesită încărcarea la priză. Acestea au ajuns la 1.089.421 de unități, cu un avans puternic în Italia și Franța (+25,8%, respectiv +18,5%). Și segmentul de hibride plug-in are o contribuție mare la creșterea pieței, chiar dacă volumele rămân la o cotă redusă.

Au fost înmatriculate 268.344 de unități PHEV în primele trei luni ale anului 2026, aproape la jumătate față de volumul de înmatriculări al EV-urilor, cu creșteri foarte mari în Italia (+110,1%) și Spania (+74,2%).

Citește și: Video / Test cu Mazda CX-60 PHEV 2026. SUV-ul japonez de 327 CP ajunge și pe șoselele din România

Mașinile cu ardere internă, scăderi masive

La polul opus se află mașinile cu motoare convenționale ne-electrificate, respectiv cele pe benzină și motorină. Mașinile pe benzină sunt tot mai rare în statistici, ele fiind în declin cu 18,2%, cu cea mai mare scădere fiind în Franța (-40,3%).

La mașinile pe motorină, situația este și mai dramatică. Acest tip de motorizare a avut parte de un declin de 15,7%, ducând cota de piață a mașinilor diesel noi la numai 7,7%.

Cum este situația în România?

România are un profil ușor diferit față de cel al blocului comunitar, ca urmare a ritmului mai lent de adoptare a mașinilor pur electrice. Deși creșterea vânzărilor de EV-uri a fost de aproape 20% în primele trei luni ale anului, conduse și de prețurile tot mai mari ale carburanților. Ponderea acestui segment în România a ajuns la 9,5%, aproape de jumătate față de ponderea medie la nivelul Uniunii Europene.

Oprirea programului Rabla și prețurile încă mari ale mașinilor electrice, în comparație cu salariile romanilor, coroborat cu temerile legate de EV-uri, au limitat expansiunea acestui tip de propulsie în România. În schimb, segmentul de mașini hibride a câștigat tot mai mult teren, deținând o cotă de piață de 57,7%, peste media UE.