Seat se distanțează tot mai mult de marca-soră Cupra, prin viitoare lansări de modele noi. Când vom vedea primul EV Seat? 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Pentru viitoarele sale modele, Seat nu se va limita doar la a „redimensiona” și rebrandui modelele electrice ale Cupra, deoarece cele două mărci vor avea în curând game complet separate. 

Autocar relatează că marca spaniolă va lansa mașini electrice odată ce costurile de producție vor scădea și mai mult, iar Markus Haupt, CEO-ul Seat și Cupra, susține că primele modele noi din ultimii ani vor apărea în curând. 

Ultima investiție substanțială a Seat a fost Leon, în 2020 

Seat a pus recent capăt unei lungi perioade de secetă în ceea ce privește lansările de modele noi, cu restilizări pentru supermini-ul Ibiza și crossover-ul Arona, primele investiții substanțiale în gama sa de la lansarea celei de-a patra generații a modelului Leon în 2020. 

Cu toate acestea, odată cu retragerea recentă a SUV-urilor Ateca și Tarraco, Seat a rămas cu doar trei modele, toate pe benzină, și a dat puține indicii cu privire la ce ne rezervă viitorul, întrucât compania își direcționează cea mai mare parte a resurselor și investițiilor către sora sa Cupra, care se dezvoltă rapid. 

Urmează variante mild hybrid pentru Ibiza și Arona 

Întrebat dacă Seat mai are un rol de jucat în contextul planurilor Cupra de a-și extinde semnificativ gama și de a deveni o marcă premium de top la nivel mondial, Markus Haupt a spus că „nu ne putem imagina compania noastră fără Seat”. De asemenea, anunță și noi motorizări pentru modelele Ibiza și Arona. 

„Seat reprezintă moștenirea companiei noastre și a scris istorie în Spania și în alte țări. Așadar, este un mesaj foarte important: continuăm să investim în marca Seat. Anul viitor vom avea versiuni mild hybrid ale modelelor (Ibiza și Arona), iar ambele mașini se vând în continuare foarte bine”, a declarat Markus Haupt, CEO-ul mărcilor Seat și Cupra. 

Acum, ar fi „foarte dificil” să existe un Seat EV profitabil 

Markus Haupt a subliniat faptul că Ibiza a fost cea mai vândut model din Spania în luna februarie, semn că marca este în continuare populară, și a spus că nu vede o nevoie imediată de a îi reconsidera viabilitatea pe termen scurt și mediu. Totuși, când vor veni anii 2030, „cu siguranță va veni un moment în care va trebui să discutăm despre viitorul acestei mărci”. 

Întrebat despre perspectiva ca Seat să vândă o versiune mai ieftină a supermini-ului electric Cupra Raval, poate cu o autonomie mai mică și mai puține dotări, Haupt a răspuns că nu ar face „niciodată” asta. El consideră că cele două mărci, Cupra și Seat, trebuie să fie distincte. 

„Cred că trebuie să menținem diferențierea între cele două mărci. Raval va fi întotdeauna un Cupra, iar simpla reducere a dotărilor mașinilor Cupra și transformarea lor în modele Seat nu este cu siguranță strategia potrivită pentru noi”, a declarat Markus Haupt, CEO-ul mărcilor Seat și Cupra. 

Te-ar putea interesa și: Noul Cupra Raval poate fi comandat în România. Prețuri care pornesc de la 35.200 de euro