Sfârșitul limitei de 130 km/h pe autostrăzi? Mai multe state europene reconsideră acest standard

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Standardul european de 130 km/h pe autostrăzi trece printr-o perioadă de reconfigurare majoră. În timp ce unele țări europene experimentează creșterea limitelor de viteză pentru a fluidiza traficul pe infrastructura modernizată, altele iau în calcul restricții mai dure din rațiuni ecologice, transmite Mediafax.

Cehia se numără printre primele state care testează o limită superioară, introducând experimental pragul de 150 km/h pe un tronson de 60 de kilometri al autostrăzii D3. Autoritățile cehe au subliniat că măsura este flexibilă, fiind permisă doar în condiții optime: „noua limită este permisă doar în condiții meteo favorabile, cu carosabil uscat și vizibilitate bună”, iar viteza este monitorizată prin panouri electronice inteligente. Măsura a fost raportată pentru tronsonul D3 dintre Tábor și České Budějovice.

În paralel, alte țări revin la viteze mai mari după perioade de restricții. Olanda, care în 2020 impusese o limită diurnă de 100 km/h, permite acum din nou 130 km/h pe anumite sectoare din autostrăzile A7 și A6, inclusiv pe digul Afsluitdijk.

Austria a renunțat la unele restricții de 100 km/h aplicate din motive de protecție a aerului și menține, în mod general, limita de 130 km/h pe autostrăzi.

Turcia a adoptat, la rândul ei, o politică mai permisivă, cu limite de până la 140 km/h pe anumite autostrăzi noi și modernizate.

La polul opus se află Germania, unde celebra libertate de viteză de pe autostrăzi este pusă în discuție. Propuneri și analize recente au readus în atenție o limită generală de 120 km/h, invocată ca măsură pentru reducerea emisiilor de carbon. În urma presiunilor legate de climă și a unor evaluări privind eficiența energetică, tema a revenit în dezbaterea publică.

Pentru șoferii români care călătoresc prin Europa, peisajul legislativ devine tot mai dinamic. Deși limita de 130 km/h rămâne reperul clasic, realitatea din teren arată că tot mai multe țări experimentează fie creșterea vitezei maxime pe anumite tronsoane, fie impunerea unor restricții suplimentare din motive de siguranță sau protecție a mediului, aspect ce necesită o atenție sporită în planificarea călătoriilor.