Stellantis și Leapmotor vor să construiască mai multe mașini electrice în Europa. În ce țară ar putea fi extinsă producția

Stellantis și Leapmotor pregătesc o extindere importantă a parteneriatului început în 2023. Cele două companii vor să producă mai multe mașini electrice în Europa, într-un moment în care constructorii auto caută soluții pentru modele mai accesibile, scrie Reuters.

Planul vizează două uzine din Spania, una aflată în Zaragoza și cealaltă în Madrid. Acolo ar putea fi fabricate atât modele Leapmotor, cât și un viitor SUV electric Opel.

Decizia nu este încă finală, dar discuțiile sunt deja într-o etapă avansată. Stellantis mizează pe experiența industrială din Europa, iar Leapmotor vine cu tehnologie și componente competitive.

Stellantis și Leapmotor vor să construiască mai multe mașini electrice în Europa

Stellantis și Leapmotor analizează extinderea producției la uzina Figueruelas, din Zaragoza, Spania. Fabrica este una dintre cele mai importante unități Opel din Europa și are o istorie lungă în producția de mașini de volum.

Planul prevede adăugarea unei noi linii de producție pentru un viitor SUV electric Opel de segment C. Modelul ar urma să fie produs începând cu 2028, dacă proiectul va primi toate aprobările necesare.

La aceeași uzină ar putea fi fabricat și Leapmotor B10, un SUV electric de segment C. Producția acestui model ar putea începe chiar din 2026, potrivit planului analizat de cele două companii, după cum se arată într-un comunicat publicat de Stellantis.

În prezent, fabrica din Zaragoza produce modele precum Peugeot 208 și Lancia Ypsilon. Stellantis vrea ca viitorul Opel electric construit aici să beneficieze de componente provenite din ecosistemul Leapmotor International, pentru a avea un preț mai competitiv pe piața europeană.

Uzina din Zaragoza are o legătură puternică și cu marca Opel. Acolo au fost produse peste 10 milioane de exemplare Opel Corsa din 1982 până în prezent.

Mașini chinezești produse în fabrica Stellantis de la Madrid

A doua direcție importantă vizează fabrica Stellantis Villaverde, din Madrid. Cele două companii discută alocarea unor viitoare modele Leapmotor pentru această unitate de producție.

Măsura ar fi importantă în contextul în care producția modelului Citroën C4 de la Villaverde urmează să se încheie. Noile modele Leapmotor ar putea intra pe linia de fabricație începând cu prima jumătate a anului 2028.

Stellantis ia în calcul și transferul proprietății uzinei către subsidiara spaniolă a Leapmotor International. Mașinile chinezești produse în această uzină ar urma să respecte viitoarele cerințe „Made in Europe” și să fie comercializate în Europa, Orientul Mijlociu și Africa.

Leapmotor International este un joint venture deținut în proporție de 51% de Stellantis și 49% de Leapmotor. Parteneriatul a început după ce Stellantis a cumpărat, în octombrie 2023, aproximativ 21% din Leapmotor și a devenit cel mai mare acționar al companiei chineze.

De atunci, Leapmotor International a lansat în Europa modelele T03 și C10, a ajuns la peste 850 de puncte de vânzare și service și a raportat peste 40.000 de livrări în Europa în 2025.