Studenții de la Cluj au construit de la zero Afia, un monopost electric ce va concura în Formula Student 2026

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

80 de studenți ai Universității Tehnice din Cluj-Napoca (UTCN) au construit un monopost electric cu care vor concura în sezonul competițional Formula Student 2026.

Potrivit Cluj24, monopostul Afia, construit de echipa ART TU Cluj-Napoca, a fost construit de studenții UTCN în mai puțin de un an, proces ce a acumulat luni de planificare și proiectare.

Monopostul Afia, dezvoltat integral de studenți

Procesul construcției unui astfel de proiect a început din septembrie 2025, când studenții au început etapa de planificare, a continuat în toamnă cu proiectarea tuturor componentelor și sistemelor iar, din ianuarie, a urmat fabricarea pieselor. Asamblarea lor a avut loc în aprilie, iar lunile mai și iunie au fost dedicate testelor premergătoare competițiilor.

„Monopostul acesta e dezvoltat integral de echipa noastră, echipă de studenți, și asta e foarte important: echipă de studenți formată din peste 80 de studenți care lucrează voluntar la tot proiectul acesta pe tot parcursul anului și, practic, ne construim un monopost nou în fiecare an”, a declarat Radu Popa, liderul echipei ART TU pentru Cluj24.

Monopostul din 2026, mai ușor cu 40 de kilograme față de anteriorul

Una dintre cele mai mari evoluții a echipei a fost reducerea semnificativă a greutății vehiculului. Noul monopost cântărește doar 239 de kilograme, cu 41 de kilograme mai ușor față de greutatea monopostului de anul trecut, iar Radu Popa spune că acest aspect este esențial în Formula Student.

„Anul acesta am ajuns la un monopost de 239 de kilograme, mult sub greutatea de anul trecut, care era de 280 de kilograme, ceea ce e un progres foarte, foarte mare, mai ales în condițiile de motorsport, unde greutatea e super importantă”, a explicat Radu Popa, liderul echipei ART TU.

Viteza maximă a monopostului Afeia este de 80 km/h, dar acesta nu reprezintă principalul obiectiv al competiției, ci manevrabilitatea și stabilitatea în accelerații și frânări repetate.

Bateria de tracțiune, construită de studenții UTCN

Noul monopost este echipat cu două motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată spate, iar bateria a fost dezvoltată in house de studenți folosind celule litiu-ion care funcționează la o tensiune de 200 de volți. Această unitate ar trebui să acopere cu ușurință cei 22 de kilometri ai traseului, care necesită un schimb de piloți.

Cea mai vizibilă schimbare este introducerea unui pachet aerodinamic complet, cu aripă față și aripă spate. Anul trecut echipa și-a concentrat eforturile pe construirea unui monopost funcțional, însă în acest sezon obiectivul principal a devenit creșterea performanțelor pe circuit.

Realizarea unui monopost Formula Student presupune costuri semnificative. Echipa ART TU colaborează cu aproximativ 40 de parteneri și sponsori, iar bugetul total al unui sezon se ridică la aproximativ 90.000 de euro.

Sezonul competițional începe în iulie, când ART TU va participa la Formula Student Balkans, organizată la Dej, pe circuitul TNT Karting, în perioada 12-18 iulie. Ulterior, echipa va lua startul la etape din Germania și Croația, cea din urmă având loc pe circuitul de test al Bugatti Rimac.