Țara în care poți cumpăra o Dacia Sandero cu doar 1.000 de lire. E mai ieftină decât abonamentul de tren

Dacia Sandero second-hand poate fi cumpărată cu prețuri care pornesc de la 1.000 de lire sterline, în Marea Britanie, ceea ce o face mai ieftină decât unele abonamente de tren, scriu jurnaliștii britanici citați de Economedia.

Dacia Sandero a ajuns să coste, pe piața second-hand din Marea Britanie, mai puțin decât un abonament anual de tren. Potrivit jurnaliștilor de la Autocar, prețurile pentru modelele rulate sunt printre cele mai mici.

Asta transformă hatchback-ul cu origini românești într-o alternativă reală nu doar la alte mașini ieftine, ci și la autobuz sau tren.

Dacia Sandero cu doar 1.000 de lire

Sandero a fost concepută încă de la început pentru a concura cu modele de buget precum Fiat Panda sau Kia Rio. A doua generație, produsă între 2013 și 2020, a atras atenția la momentul lansării printr-o ofertă greu de ignorat.

Mașina venea standard cu cinci locuri, prinderi Isofix, patru airbag-uri și o garanție de trei ani, la un preț de pornire de doar 5.995 de lire sterline. Era cu peste 2.000 de lire mai ieftină decât o Skoda Citigo.

Astăzi, un exemplar similar poate fi cumpărat chiar și cu 1.000 de lire.

Ce versiuni merită luate în calcul

Specialiștii avertizează însă că nivelul de echipare este esențial. Varianta de bază, Access, este extrem de simplă. Are servodirecție, dar lipsește aproape orice altă dotare, de la radio și închidere centralizată până la aer condiționat.

Aspectul auster și echiparea minimă fac aceste versiuni greu de revândut, iar diferența de preț față de modelele mai bine dotate este redusă.

Mult mai recomandate sunt versiunile Ambiance și Laureate. Ambiance adaugă bare vopsite în culoarea caroseriei, vopsea metalizată, capace de roți, radio, geamuri electrice față și închidere centralizată.

Laureate vine suplimentar cu climatizare, cruise control și volan îmbrăcat în piele. Pentru cei care vor un look mai robust, există și Sandero Stepway, cu suspensie înălțată cu 40 mm, protecții din plastic și bare de plafon, fără a fi însă un adevărat off-roader.

Cum se conduce și ce probleme pot apărea

La viteze mari, motoarele par să ducă lipsa unei a șasea trepte, iar direcția este destul de inertă. Poziția la volan nu este ideală, volanul nefiind reglabil, iar șezutul scaunului având înălțime fixă.

Interiorul este simplu, indiferent de nivelul de echipare, dar funcțional. Partea bună este spațiul generos, Sandero fiind mai încăpătoare decât rivali mai scumpi, precum Peugeot 208.

Faceliftul din 2017 a adus un aspect mai modern, cu ornamente cromate și lumini de zi LED. La capitolul motorizări, benzinarul aspirat de 1.2 litri este considerat lent și ineficient, fiind preferat motorul turbo de 0.9 litri.

Dieselul de 1.5 litri este cea mai puternică și eficientă opțiune și respectă normele ULEZ după 2016. Printre problemele frecvente se numără filtrul de particule la diesel, a cărui înlocuire poate ajunge la 1.000 de lire, uzura curelei sau a lanțului de distribuție și cazuri izolate de rugină sau martori de bord care se aprind fără un motiv clar.

La prețuri cuprinse între 1.000 și 2.500 de lire se găsesc, în principal, mașini cu kilometraj ridicat. Între 2.500 și 5.000 de lire apar deja versiuni facelift sau Stepway, iar în intervalul 5.000-7.500 de lire sunt disponibile exemplare bine echipate și îngrijite.

Peste acest nivel de preț, specialiștii spun că achiziția nu mai merită, raportat la valoarea de nou a unei Sandero din a doua generație.

Detalii pe www.economedia.ro.