Temperaturile extreme aduc la scăderi drastice ale eficienței pentru mașinile electrice și hibride

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Toate vehiculele suferă de o eficiență mai redusă în cazul temperaturilor extreme, dar un studiu al American Automobile Association (AAA), citat de Carscoops, arată că vehiculele electrice și, neașteptat, hibridele suferă cel mai mult.

Studiul realizat de AAA a fost realizat în condiții climatice controlate, iar temperaturile au variat între -6,7°C și +35°C.

Autonomia este, în general, exagerată de către producători

De multe ori vedem cifre de autonomie care nu sunt îndeplinite în condusul în condiții reale. Cele mai mari diferențe se regăsesc în cazul mașinilor electrice. De exemplu, Tesla este criticată că bateriile sale nu oferă autonomia și eficiența promisă, iar celula dezvoltată de producătorul american este mai slabă statistic decât cele produse de Panasonic sau de LG.

Citește și: Bateriile Tesla nu se ridică la înălțimea așteptărilor în privința autonomiei și capacității

Așadar, ce se întâmplă atunci când un vehicul electric și un hibrid sunt trecute prin temperaturi extreme?

Cifrele de autonomie scad drastic în temperaturi extreme

Asociația americană a luat trei hibride și trei vehicule electrice și le-au plasat într-o celulă de testare de laborator, cu un climat controlat care includea un dinamometru. Apoi, au setat sistemele de aer condiționat și încălzire ale vehiculului la o temperatură confortabilă de 22°C.

În același timp, temperatura celulei de testare a fost variată. Inginerii de la AAA au stabilit trei valori de temperatură:

• iarnă rece, de -6,7°C;
• zi obișnuită, de 23,9°C;
• zi toridă de vară, de 35 °C.

Ce pierderi de autonomie au mașinile testate?

Luând temperatura de 23,9°C ca referință, AAA a constatat că la 35°C, vehiculele electrice au pierdut în medie 8,5% din autonomia de conducere, ceea ce corespunde unei reduceri a eficienței de 10,4%.

Hibridele s-au descurcat mai prost, cu o scădere de 12% a eficienței consumului de combustibil. Aceste valori sunt vizibile, dar este puțin probabil să aibă un impact semnificativ, cu excepția cazului în care tindeți să forțați limita autonomiei înainte de reîncărcare sau realimentare.

Testele la temperaturi scăzute au fost ceva mai îngrijorătoare. La -6,7°C, vehiculele electrice au înregistrat o scădere uriașă a eficienței de 35,6%, ceea ce a dus la o reducere medie a autonomiei de 39%. Hibridele au suferit, de asemenea, o lovitură semnificativă, cu o scădere de 22,8% a eficienței consumului de combustibil.

Care sunt concluziile testelor?

Dacă locuiți într-o parte a lumii unde iernile și verile sunt blânde, iar temperatura se situează, în general, în jur de 23°C, nu trebuie să vă faceți prea multe griji.

Dacă locuiți într-un loc unde verile sunt toride, va trebui să luați în calcul o autonomie suplimentară atunci când achiziționați un vehicul electric. Însă, dacă locuiți într-o zonă cu ierni aspre, ar fi bine să vă evaluați opțiunile.

„Vehiculele electrice sunt eficiente la temperaturi moderate, dar pierd o autonomie semnificativă la frig. Ne așteptam la acest lucru din cercetările noastre anterioare, dar am fost surprinși de reducerea cu 23% a economiei de combustibil pentru hibrizi la temperaturi scăzute.

Șoferii ar trebui să ia în considerare clima, costurile energetice și obiceiurile de conducere atunci când aleg un vehicul care se potrivește cel mai bine stilului lor de viață”, susține Greg Brannon, director de inginerie și cercetare auto la AAA.