Tesla se confruntă cu o nouă anchetă în SUA. Sistemul FSD ar fi cauzat un accident mortal

Biroul de Investigare a Defectelor (ODI) al Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA) investighează în continuare sistemul de conducere autonomă Full Self Driving Beta și cel de conducere supervizată FSD (Supervised) al Tesla, după ce acestea au cauzat o serie de accidente, unul dintre ele fiind mortal.

Guvernul federal al Statelor Unite nu este impresionat de Tesla, întrucât producătorul a renunțat la camere și radare, în favoarea sistemului propriu Tesla Vision la începutul anului 2021. Conform Autoblog, agenția este îngrijorată de faptul că, în ciuda unei actualizări, sistemul „nu reușește să detecteze și/sau să avertizeze șoferul în mod corespunzător în condiții de vizibilitate redusă, cum ar fi strălucirea și obstacolele din aer”.

Cu alte cuvinte, sistemul de asistență la conducere semi-autonomă bazat exclusiv pe camere ar putea fi compromis în anumite condiții și s-ar putea să nu avertizeze șoferul cu privire la deficiențele sale suficient de repede pentru a evita un accident.

Există, de asemenea, îngrijorări cu privire la subraportarea accidentelor legate de acest sistem, iar cel puțin unul dintre acestea a fost fatal.

Concret, ce investighează NHTSA?

Agenția de stat afirmă că Tesla a început să dezvolte o actualizare de software pentru sistemul de detectare a degradării a doua zi după ce a provocat un accident mortal, pe 28 noiembrie 2023. Totuși, ODI „nu deține informații cu privire la momentul în care a fost implementată actualizarea și la vehiculele care dispun de sistemul actualizat”.

Cu toate acestea, NHTSA are cunoștință despre nouă accidente iar, dacă software-ul a fost implementat pe aceste vehicule, este posibil să fi afectat o treime dintre aceste accidente.

În faza de evaluare preliminară, Tesla a declarat că datele interne și limitările de etichetare au împiedicat identificarea și analizarea uniformă a accidentelor în care sistemul cu probleme a fost activat, lucru care poate duce la subraportarea accidentelor. Următoarele 43 de produse echipate cu FSD sunt menționate în ancheta NHTSA:

• Tesla Model S, produse între 2015-2026;
• Tesla Model X, produse între 2016-2026;
• Tesla Model 3, produse între 2017-2026;
• Tesla Model Y, produse între 2020-2026;
• Tesla Cybertruck, produse între 2023-2026.

NHTSA: Sistemul „a pierdut” sau „nu a detectat” niciodată un vehicul în fața sa

Datele furnizate de NHTSA pot sugera că sistemul Tesla nu reușește să detecteze și/sau să avertizeze șoferul în mod corespunzător atunci când vizibilitatea este compromisă. Acesta este unul dintre dezavantajele de a folosi un sistem bazat exclusiv pe camere, în locul unei combinații radare-camere.

Agenția mai transmite că, în concordanță cu anchetele ODI, sistemul nu a reușit să detecteze condiții obișnuite care afectau vizibilitatea camerei și/sau să emită alerte care să avertizeze că performanța camerei s-a deteriorat „până imediat înainte de producerea accidentului”, iar răspunsurile Tesla la întrebările agenției au relevat că au avut loc accidente suplimentare în medii similare.

NHTSA adaugă că „FSD a pierdut, de asemenea, urma sau nu a detectat niciodată un vehicul din față aflat în calea sa”.

O soluție pentru Tesla este să găsească de urgență o soluție reală pentru sistemul său, sau chiar să reintroducă radarele. Dar, având în vedere cheltuielile pentru reproiectare și instalare, este greu de crezut acest scenariu.