Vânzările globale Tesla au scăzut în 2025, în timp ce BYD devine liderul mondial al pieței de vehicule electrice

Tesla a încheiat anul 2025 cu un nou declin al livrărilor globale, marcând al doilea an consecutiv de scădere, într-un context dominat de competiția tot mai agresivă a producătorilor chinezi și de schimbările din politica de stimulente din Statele Unite.

Potrivit informațiilor publicate de TechCrunch, compania americană a livrat 1.630.000 de vehicule la nivel global în 2025, în scădere cu 9% față de cele 1.790.000 de unități livrate în 2024.

Datele arată că aproximativ 50.850 de vehicule livrate intră în categoria „alte modele”, segment care include Cybertruck, dar și modelele mai vechi Model S și Model X. Scăderea este vizibilă inclusiv la nivel trimestrial: în trimestrul al patrulea, Tesla a raportat 418.227 de livrări, cu 15,6% mai puțin față de aceeași perioadă a anului precedent, un rezultat sub așteptările analiștilor.

Piața a reacționat rapid la aceste cifre. Acțiunile Tesla au scăzut cu peste 2% la deschiderea burselor, imediat după vacanța de Anul Nou, semnalând îngrijorări legate de ritmul de creștere al companiei într-un segment tot mai competitiv.

BYD preia conducerea globală pe piața EV

În paralel cu declinul Tesla, ascensiunea producătorilor chinezi a devenit tot mai evidentă. BYD a livrat 2.260.000 de vehicule electrice în 2025, depășind Tesla și devenind liderul global al pieței EV. Creșterea BYD vine pe fondul unei game extinse de modele, prețuri competitive și unei poziții dominante pe piața chineză, dar și al unei prezențe tot mai puternice în Europa.

Tesla a pierdut cotă de piață atât în Europa, cât și în China, două regiuni-cheie pentru electrificare. În Statele Unite, compania se confruntă cu o concurență în creștere, chiar dacă producătorii chinezi sunt în continuare blocați de barierele comerciale și nu pot vinde direct pe piața americană.

Impactul eliminării stimulentelor și schimbarea strategiei

Un factor major care a influențat rezultatele Tesla în a doua parte a anului a fost eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice în SUA. Înainte de dispariția acestui stimulent, Tesla a înregistrat un trimestru record: 497.099 de vehicule livrate în trimestrul al treilea din 2025, cu un avans de 29% față de trimestrul anterior, pe fondul unei cereri accelerate de clienții care doreau să profite de subvenție.

După eliminarea creditului fiscal, vânzările au intrat pe un trend descendent, în ciuda eforturilor companiei de a atrage clienți prin ajustări de preț și oferte comerciale.

În același timp, CEO-ul Elon Musk încearcă să repoziționeze Tesla dincolo de statutul de producător auto, punând accent pe inteligență artificială și robotică. Această direcție este detaliată în Master Plan IV, unde Musk vorbește despre un ecosistem al „abundenței sustenabile”, ce include transport, energie, stocare și roboți.

Realitatea financiară rămâne legată de mașini

Cu toate acestea, cifrele financiare arată că nucleul afacerii Tesla rămâne vânzarea de vehicule electrice.

În trimestrul al treilea din 2025, compania a generat venituri totale de 28 de miliarde de dolari, dintre care 21,2 miliarde au provenit direct din vânzarea de automobile.

În contextul unei piețe globale EV aflate în maturizare accelerată, Tesla se vede nevoită să își regândească strategia pentru a face față concurenței, în timp ce BYD și alți producători chinezi continuă să câștige teren la nivel mondial.