Când vorbim de mașini noi, nu prea mai putem spune că există modele construite „să reziste o viață”. Asta nu înseamnă că trebuie să ne pierdem speranța, pentru că unii constructori auto merg încă împotriva curentului. Iată care sunt ultimele mașini ultra-fiabile noi, construite să reziste peste 15 ani fără probleme, conform celor de la „Car Help Corner”.
Motoarele turbo cu o capacitate cilindrică mică și sisteme complicate de electrificare sunt standardul în ziua de azi. Numai că, de cele mai multe ori, acestea au diverse probleme de funcționare și au nevoie de reparații costisitoare după câțiva ani.
Dar încă mai există mașini ultra-fiabile, care rezistă mulți ani, după cum au au arătat cei de la „Car Help Corner” într-un clip postat pe YouTube.
Acestea ar putea fi ultimele mașini noi capabile să funcționeze fără probleme majore timp de cel puțin 15 ani. Motorul este cel care, până la urmă, face diferența.
Primul exemplu oferit de autorii clipului este Nissan și motoarele VQ. Acest V6 este produs de peste 25 de ani și a fost îmbunătățit de la o generație la alta. Versiunile actuale de 3,5 și 3,8 litri sunt folosite pe modele precum Nissan Pathfinder, Murano și Frontier. Motorul este aspirat, nu are turbină și dezvoltă suficientă putere fără să fie forțat.
Motorul Honda J35 este un alt V6 recomandat. Acesta se găsește pe Honda Pilot, Passport, Odyssey și Ridgeline. Motorul de 3,5 litri este rafinat, puternic și poate rezista foarte mult dacă este întreținut corect. Principalul aspect care nu trebuie ignorat este cureaua de distribuție, care trebuie înlocuită la intervalele recomandate.
Dar cel mai fiabil motor este considerat Toyota 2GR-FKS. Acest V6 de 3,5 litri echipează în special Lexus IS 350 și RC 350. Nu folosește turbină și nici sisteme Start-Stop sau de dezactivare a cilindrilor. Realizatorii clipului sunt de părere că acestea mașinile noi cele mai fiabile disponibile în prezent.

Motoarele japoneze sunt recunoscute pentru fiabilitatea pe termen lung, cu mult peste cea a majorității producătorilor europeni sau americani,
În lista mașinilor noi ultra-fiabile regăsim și Subaru, cu motoarele boxer FB20 și FB25. Acestea sunt montate pe Crosstrek, Forester și Outback. Cu o capacitate cilindrică de 2,0, respectiv 2,5 litri, aspirate, sunt relativ simple. Deși noile generații sunt mai fiabile, nivelul uleiului trebuie verificat periodic.
Honda K20C de 2,0 litri este oferit pe versiunile de bază ale modelelor Civic și HR-V din America de Nord. Nu are turbină, folosește distribuție pe lanț și nu este foarte solicitat. Nu impresionează prin performanțe, dar tocmai această simplitate îl poate ajuta să funcționeze fără probleme peste 400.000 de kilometri.
Mazda păstrează motoarele Skyactiv-G de 2,0 și 2,5 litri pe Mazda3, CX-30 și CX-5. Versiunile aspirate folosesc transmisii automate clasice cu șase trepte, considerate mai robuste decât multe cutii CVT.
Honda LFC de 2,0 litri este un motor folosit în sistemele hibride de pe Civic, Accord și CR-V. Acest propulsor termic funcționează în majoritatea timpului ca generator, iar roțile sunt puse în mișcare în principal de modulul electric. Este un sistem care elimină transmisia clasică, ceea ce înseamnă mai puține probleme care pot apărea.
Însă, așa cum am precizat mai sus, Toyota rămâne lider incontestabil al fiabilității.
Motoarele A25A și M20A echipează modele precum Camry, RAV4, Corolla și Corolla Cross. Sunt disponibile atât în versiuni normale, cât și hibride și pot funcționa fără probleme sute de mii de kilometri, chiar milioane, dacă sunt corect întreținute.
Toyota 2ZR-FXE de 1,8 litri, folosit timp de mulți ani pe Prius, Corolla Hybrid și alte modele Toyota, are o reputație excelentă. Nu este rapid, dar consumă puțin și pare că nu se strică aproape niciodată. De altfel, mulți dintre cei care fac ridesharing sau taxi folosesc aceste modele. Este considerat una dintre cele mai sigure alegeri pentru cine vrea o mașină pe care să o păstreze peste 15 ani.