Video / Noua Skoda Kodiaq intră în lupta cu Volkswagen Tayron și Kia Sorento

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Noua generație Skoda Kodiaq iV încearcă să joace într-o ligă tot mai competitivă a SUV-urilor de familie electrificate din Europa. Într-un review realizat de Luci Popa pentru ProMotor, modelul plug-in hybrid al constructorului ceh a impresionat prin autonomia electrică obținută în condiții reale de trafic, spațiul interior și eficiența consumului.

Versiunea testată a fost echiparea Sportline, una dintre cele mai bine dotate variante disponibile în gama Kodiaq. SUV-ul folosește un motor pe benzină de 1.5 litri TSI combinat cu un motor electric, pentru o putere totală de 204 CP. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat în 9,6 secunde, iar autonomia electrică declarată ajunge la 118 km. În testul realizat de Luci Popa, mașina a reușit aproximativ 104 km în regim real de utilizare.

Un rival direct pentru Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe și Volkswagen Tayron

Noua Skoda Kodiaq iV intră direct în lupta cu modele precum Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe PHEV, Volkswagen Tayron eHybrid sau Kia Sorento PHEV. Segmentul SUV-urilor de familie electrificate a devenit unul dintre cele mai disputate din Europa, iar constructorii încearcă să combine autonomia electrică mare cu spațiul interior și versatilitatea.

În cazul lui Kodiaq, accentul merge puternic spre partea practică. Portbagajul ajunge la 745 de litri, există banchetă glisantă și rabatabilă 40-20-40, iar soluțiile „Simply Clever” specifice mărcii sunt prezente peste tot în habitaclu.

VIDEO

Încărcare rapidă și suspensie adaptivă

Unul dintre avantajele importante ale noului Kodiaq plug-in hybrid este faptul că poate fi încărcat și DC, exact ca o mașină electrică. SUV-ul acceptă încărcare rapidă de până la 50 kW și încărcare AC la 11 kW. Bateria are o capacitate brută de 25,7 kWh și 19,7 kWh net.

Modelul testat avea și suspensie adaptivă, care își poate modifica setările în funcție de modul de rulare ales. Practic, mașina poate deveni mai confortabilă pe drumurile degradate sau mai rigidă atunci când șoferul vrea un comportament mai dinamic.

La interior apar și multe dintre tehnologiile moderne deja întâlnite pe modelele grupului Volkswagen: Apple CarPlay și Android Auto wireless, sistem audio Canton, încărcare wireless pentru telefon și comenzi fizice multifuncționale pentru climatizare și multimedia.

Consum redus chiar și cu bateria descărcată

Potrivit review-ului realizat de Luci Popa, SUV-ul s-a dovedit eficient inclusiv cu bateria descărcată. În traficul din București, consumul afișat a fost de aproximativ 6,2 l/100 km, iar la drum lung fără autostradă au fost obținute valori sub 6 l/100 km. Pe autostradă, la viteze de 130-140 km/h, consumul urcă spre 8,5-9 l/100 km.

Prețul versiunii testate se apropie de 55.000 de euro, iar Skoda încearcă astfel să poziționeze noul Kodiaq într-o zonă mai premium decât generația precedentă. În contextul în care SUV-urile de familie electrificate devin tot mai populare în Europa, modelul cehilor încearcă să mizeze pe combinația dintre autonomie electrică mare, spațiu și tehnologie.

În România, prețul pentru versiunea testată Skoda Kodiaq iV ajunge la aproximativ 55.000 de euro, ceea ce o poziționează direct în zona SUV-urilor de familie premium electrificate din Europa.