Volkswagen riscă amenzi de până la 1,5 miliarde de euro din cauza nerespectării obiectivului privind emisiile de dioxid de carbon

Presiunile Uniunii Europene asupra industriei auto de a se electrifica obligă Grupul Volkswagen să vândă mai multe vehicule electrice pentru a compensa emisiile de dioxid de carbon generate de mașinile sale convenționale. În caz contrar, gigantul german riscă amenzi substanțiale, de până la 1,5 miliarde de euro, după cum titrează Motor1.

Este cunoscut faptul că marjele de profit pentru EV-uri sunt mai mici decât cele pentru mașinile cu motoare cu ardere internă, ceea ce obligă Grupul să jongleze între profit din vânzarea de vehicule convenționale și menținerea sub control a nivelurilor de CO₂, prin vânzarea de EV-uri, pentru a evita amenzile.

„Facem un compromis între banii pe care îi pierdem din cauza amenzii pentru CO₂ și banii pe care îi pierdem din cauza pierderii marjei de profit a vehiculelor electrice (în comparație cu mașinile cu motor convențional)”, a declarat Arno Antlitz, directorului financiar și directorului de operațiuni al Grupului Volkswagen.

Amenzile pentru Grupul VW sunt inevitabile

Între timp, amenzile sunt inevitabile. Antlitz a menționat că Grupul Volkswagen riscă să plătească amenzi până la 1,5 miliarde de euro pentru depășirea țintelor de emisii în perioada 2025–2027. Chiar și cu lansarea modelului ID. Polo în acest an și a unui model electric mai mic și mai ieftin prevăzut pentru 2027, compania estimează că nu va putea îndeplini ținta UE privind emisiile la nivel de flotă.

Grupul german nu se așteaptă ca vehiculele electrice să atingă rentabilitatea mașinilor pe benzină până la lansarea platformei SSP la sfârșitul acestui deceniu. Între timp, compania lucrează pentru a reduce diferența dintre marjele de profit produse de modelele ICE și EV. Se estimează că viitoarea versiune crossover a modelului ID. Polo va atinge până la 80% din marja de profit a modelului T-Cross.

Una din cinci mașini vândute în Europa este electrică

Datele publicate de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA) arată că vehiculele electrice au atins o cotă de 20,6% din înmatriculările de mașini noi în primele trei luni ale anului. Dar chiar dacă una din cinci mașini este electrică, Grupul Volkswagen spune că trebuie să vândă „mai multe mașini electrice decât este cererea naturală din Europa” pentru a-și reduce emisiile flotei și amenzile pentru CO₂.

Cu aceste cifre în față și cu anticiparea creată în jurul noii game de modele din seria ID., Volkswagen ar trebui să fie optimist. Dar, cu toate acestea, vehiculele electrice nu sunt la fel de profitabile ca vehiculele cu motor cu combustie de dimensiuni similare, modele pe care VW ar prefera să le vândă în mai mare număr dacă nu ar fi obiectivele draconice ale UE privind emisiile de dioxid de carbon.