Renault Symbol – primul comparativ în România

În interior, noul Clio Symbol este cu adevărat un facelift puternic al vechii generaţii. E adevarat, avem un design nou, dar manetele de semnalizare au rămas la fel, de asemenea comenzile pentru climatizare, sistemul audio, în mare parte feţele de uşi şi afisajul central. Scaunele au un nou sistem de configurare, mai uşor de acţionat, tapiţeria fiind şi ea un punct nou forte.

Interiorul noului Symbol este unul plin de contraste: pe de o parte avem materiale placute la atingere în zona butoanelor comenzilor sistemului audio sau cele ale climatizării, tapiţerie de pluş şi volan de piele şi pe de altă parte regăsim multe plastice tari asamblate cu rosturi foarte mari, finisări defectuoase şi soluţii tehnice nu foarte fericite, precum balamalele de uşi sudate

S

Cotiera este un avantaj pe care-l are Kia Rio faţă de cele două modele concurente, care îţi oferă posibilitatea schimbării vitezelor doar prin intermediul unor degete îndemânatice. Cu toate acestea, în momentul folosii centurii de siguranţă, amplasarea cotierei poate creea disconfort.

La nivelul spaţiul interior, Loganul se detaşează în mod clar, cu suficient loc pentru cap şi picioare atât în faţă cât şi în spate. Kia Rio este şi ea aproape iar Clio Symbol vine din nou pe locul 3.

Şi dacă tot am ajuns la punctele forte ale Loganului, trebuie să menţionăm, că în mod surprinzător, acesta vine cu cel mai plăcut material de bord, care deşi este realizat tot dintr-un plastic tare, reuşeşte cel puţin la nivel vizual să ne facă să credem că vorbim de un material moale. Finisările sunt corecte, chiar dacă modelul de test avea o problemă cu spătarul scaunului şoferului, ce avea un joc nepermis de mare, un defect care cred că este izolat.

Pagini: 1 2 3 4